記者立即對(duì)該船進(jìn)行跟蹤，在黃浦江松浦大橋四周，國(guó)際物流，找到了皖廬江貨1896船，此時(shí)船舶已呈空載狀態(tài)，原先裝載的泥漿不知往向。

　　3月31號(hào)，記者再次來(lái)到碼頭，中午12點(diǎn)左右，工程泥漿車如約而至。這艘皖廬江貨1896船不在備案名單上，但照樣裝滿泥漿后開(kāi)出。隨后，同樣不在備案名單上的皖巢湖貨2399船，也在碼頭裝載泥漿。

　　根據(jù)《上海市建筑垃圾處理治理規(guī)定》，運(yùn)輸建設(shè)工程垃圾的船舶應(yīng)當(dāng)同一標(biāo)識(shí)，同一安裝使用記錄路線的電子信息裝置，并按照行政治理部分規(guī)定的線路和時(shí)間行駛。

　　工程泥漿通常被用作圍海造地、吹填洼地等，由于泥漿產(chǎn)生量大，處置泥漿的企業(yè)需要找到足夠多的處置場(chǎng)所，并支付給終極消納場(chǎng)所處置費(fèi)用。有市民舉報(bào)稱，浦東新區(qū)大治河上一家企業(yè)存在偷排泥漿進(jìn)黃浦江的嫌疑，記者隨即展開(kāi)調(diào)查。

　　根據(jù)舉報(bào)線索，記者找到了位于大治河近航南公路的這個(gè)泥漿中轉(zhuǎn)碼頭。負(fù)責(zé)運(yùn)作這個(gè)碼頭的，是一家名為上海程昌實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的企業(yè)。根據(jù)其轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭備案證實(shí)，有備案的轉(zhuǎn)運(yùn)船舶，共計(jì)13艘。

　　事實(shí)上，浦東新區(qū)城管部分曾接到過(guò)類似舉報(bào)，并進(jìn)行執(zhí)法，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)兩艘正在作業(yè)的船舶均有備案。城管隊(duì)員表示，按照規(guī)定，運(yùn)輸泥漿類的船舶必須經(jīng)過(guò)一定改造，且通過(guò)船檢后，才能完成備案、開(kāi)始作業(yè)。

　　記者不中斷刷新該船自動(dòng)識(shí)別信號(hào)，第二天早晨7點(diǎn)21分，信號(hào)出現(xiàn)，距前晚信號(hào)消失位置約10公里。沒(méi)有證據(jù)表明它前往過(guò)正規(guī)碼頭。

　　正當(dāng)記者拍攝時(shí)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，一名穿著上海程昌實(shí)業(yè)工作服的職員走了過(guò)來(lái)。為了不打草驚蛇，記者借故離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)AIS船舶自動(dòng)定位信息，皖廬江貨1896船 離開(kāi)碼頭后，沒(méi)有直接開(kāi)往處置點(diǎn)，當(dāng)晚7點(diǎn)半左右，該船信號(hào)消失。

　　記者了解到，皖廬江貨1896并未通過(guò)船檢備案，不符合前往該碼頭運(yùn)輸泥漿的要求，且無(wú)法排除船上存在偷排設(shè)備的可能。執(zhí)法職員表示，船舶運(yùn)輸時(shí)不得封閉AIS設(shè)備，但夜間停航期間，可以封閉。假如趁此期間進(jìn)行偷排，監(jiān)管難度較大。看來(lái)，要做好泥漿全流程監(jiān)管，還有待加強(qiáng)執(zhí)法。