四、長三角航運(yùn)協(xié)同發(fā)展不中斷推進(jìn)，智能航運(yùn)取得新進(jìn)展

2020年，受國內(nèi)外疫情影響，貨運(yùn)市場需求下降，全市完成貨運(yùn)量139226.01萬噸，同比下降7.2％。其中，水上貨運(yùn)量92294.30萬噸，下降6.4％；道路貨運(yùn)量46051萬噸，下降9.1％；鐵路貨運(yùn)量478.49萬噸，增長1.4％；機(jī)場貨物吞吐量402.52萬噸，下降0.8％。受疫情影響，旅游、探親和商務(wù)等出行活動(dòng)大量減少。2020年，對外旅客發(fā)送量11973.18萬人次，同比下降46.2％。受較多國際航班停航等因素影響，國際物流，機(jī)場旅客發(fā)送量3020.91萬人次，同比下降50.6％。全年起降航班數(shù)54.51萬架次，同比下降30.5%，其中國際航線下降56.2％、港澳臺地區(qū)航線下降62.6%。2月份起郵輪全面停航，全年水上旅客發(fā)送量同比下降86.6％。

2020年上海國際航運(yùn)中心建設(shè)穩(wěn)中求質(zhì)、創(chuàng)新提升

2021年06月11日 11時(shí) 上海市交通委員會(huì)

一、現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)營業(yè)收進(jìn)降幅收窄，實(shí)現(xiàn)正增長
二、水陸貨運(yùn)量雙雙下跌，對外客運(yùn)受影響明顯


2020年是上海國際航運(yùn)中心基本建成之年，也是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)路程中不平凡的一年。上海國際航運(yùn)中心經(jīng)受住了新冠疫情的沖擊，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)營業(yè)收進(jìn)實(shí)現(xiàn)正增長，集裝箱貨物吞吐量繼續(xù)保持世界第一，整體服務(wù)能力不中斷提升。

2020年，上海港完成集裝箱吞吐量4350.34萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長0.5％，連續(xù)11年保持世界第一。受益于以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式，上海港全年內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量711.83萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.5%，占集裝箱吞吐量的比重從2019年的14.6%進(jìn)步到16.4%，刷新了上海港內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄。為緩解城市環(huán)境、交通的承載能力，上海近年積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)集裝箱“棄陸走水”、海鐵聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化港口集疏運(yùn)方式結(jié)構(gòu)。2020年，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例和國際中轉(zhuǎn)比例同創(chuàng)新高，達(dá)到51.6％、12.3％，分別同比進(jìn)步3.3和1.5個(gè)百分點(diǎn)；海鐵聯(lián)運(yùn)箱量占港口吞吐量比例逐年進(jìn)步，由2018年占比0.2%上升至2020年0.6%，近三年進(jìn)步了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
2020年，滬蘇簽訂通州灣新出?？陂_發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，滬太兩港聯(lián)合推出“太申快航”精品航線，滬蘇兩港合作打造內(nèi)陸集裝箱碼頭（ICT）項(xiàng)目。上海機(jī)場團(tuán)體與南通市人民政府簽約南通新機(jī)場合作共建協(xié)議，將其打造成為上海國際航空關(guān)鍵的重要組成部分。同時(shí)，上海國際航運(yùn)中心積極推進(jìn)數(shù)字化發(fā)展。上海港成為國內(nèi)首個(gè)口岸集裝箱業(yè)務(wù)全程無紙化港口，各項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)和生產(chǎn)服務(wù)效率指標(biāo)始終保持世界先進(jìn)水平。中國船級社上海分社與中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體成立航運(yùn)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng)新工作室，在船型研發(fā)、智能船舶和標(biāo)準(zhǔn)體系等方面展開深進(jìn)研究。上海機(jī)場團(tuán)體加快推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與創(chuàng)新應(yīng)用，鞏固提升亞太國際航空關(guān)鍵港地位。

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三、集裝箱吞吐量保持世界第一，集疏運(yùn)體系不中斷優(yōu)化
2020年，上?，F(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.22萬億元，比上年增長2.9％。年初，新冠疫情突發(fā)對現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)造成巨大沖擊，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，一季度營業(yè)收進(jìn)同比下降14.3％。隨著國內(nèi)疫情的有效控制，復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項(xiàng)措施穩(wěn)步推進(jìn)，上半年?duì)I業(yè)收進(jìn)降幅迅速收窄，同比下降3.8％。三季度，由于全球疫情蔓延，受海外市場的影響，現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)營業(yè)收進(jìn)累計(jì)同比增速回升趨勢放緩，同比下降2.0%。四季度，防疫常態(tài)化下各項(xiàng)生產(chǎn)、生活逐步恢復(fù)正常，在運(yùn)價(jià)上漲、出口形勢較好等多重因素影響下，全年?duì)I業(yè)收進(jìn)實(shí)現(xiàn)正增長。