日前，山東港口團(tuán)體日照港集疏運(yùn)服務(wù)區(qū)一派繁忙景象，滿載焦炭、石油焦等大宗散貨的卡車往來不息。服務(wù)區(qū)大門旁的限高桿上，“ETC快速通道”的標(biāo)志格外醒目，在無人值守的道閘前，卡車司機(jī)無需任何操縱便可自如通行。這是全國首個(gè)基于ETC技術(shù)的港口集疏運(yùn)系統(tǒng)在日照港投用的場景。

據(jù)悉，該系統(tǒng)通過對集港、疏港車輛的動(dòng)態(tài)管控、貨倉運(yùn)力調(diào)配，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，進(jìn)一步整合物流信息資源，降低物流本錢。車主通過“船道網(wǎng)司機(jī)專版”手機(jī)App即可獲取電子提貨單，還能在進(jìn)出港口、貨場環(huán)節(jié)按照引導(dǎo)路線到達(dá)指定位置，并根據(jù)更新后的電子提貨單完成貨物出港驗(yàn)證、卸貨簽收。

該系統(tǒng)由山東港口科技團(tuán)體日照公司與山東高速信聯(lián)科技有限公司聯(lián)合開發(fā)，海運(yùn)費(fèi)，基于微波通訊技術(shù)，車輛可在10至12米間隔內(nèi)、時(shí)速20公里狀態(tài)下，僅用0.27秒即可完成與船道網(wǎng)聰明港口治理平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換，大大縮短了車輛進(jìn)出港時(shí)間。