波羅的海整體干散貨運價指數(shù)上漲91點，或2.9%，至3,267點，為2010年6月以來最高。



Fearnleys稱，大西洋盆地比太平洋需求更強，這是受強勁的東海岸南美洲和墨西哥灣大豆和玉米出口季驅(qū)動。

波羅的海干散貨運價指數(shù)升至11年高位

2021年06月18日 10時 文華財經(jīng)

超靈便型船運價指數(shù)上漲41點，至2,754點，為2017年開始統(tǒng)計以來最高。
海岬型船運價指數(shù)上漲202點，或5%，國際物流，空運報價 海運價格，至4,212點，為一個月高點。

巴拿馬型船運價指數(shù)上升39點，或1.1%，至3,558點，為2010年6月以來最高。
船舶經(jīng)紀商Fearnleys在一份每周報告中談及海岬型船舶時稱，“看漲情緒持續(xù)，因基本面非常強勁，且商品遠景樂觀，日漲幅溫順但可觀。”

巴拿馬型船日均獲利上漲351美元，至32,022美元。該型船舶的運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
海岬型船日均獲利上漲1,672美元，至34,930美元。該型船舶的運載量通常為15萬噸，運載貨物包括鐵礦石和煤炭等。

文華財經(jīng)（綜合編譯 劉暢）據(jù)外電6月17日消息，波羅的海干散貨運價指數(shù)周四飆升至11年高位，對干散貨的強勁需求提振所有船舶板塊。

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