那是什么讓TradeLens貿(mào)易透鏡™平臺(tái)獲得這么強(qiáng)的號(hào)召力？在同盟內(nèi)誰的話語權(quán)會(huì)大一些？

TradeLens貿(mào)易透鏡™由A.P.穆勒-馬士基和IBM聯(lián)合開發(fā)， 是一個(gè)中立的、基于區(qū)塊鏈技術(shù)的集裝箱物流數(shù)字化平臺(tái)。該平臺(tái)以促進(jìn)貿(mào)易數(shù)字化為目標(biāo)，在中國(guó)大陸由聯(lián)通數(shù)科承載及運(yùn)營(yíng)，在中國(guó)境內(nèi)為全球進(jìn)出口貿(mào)易及供給鏈參與者提供服務(wù)。
此外，她還指出，在標(biāo)準(zhǔn)方面，TradeLens能做到的就是盡量往執(zhí)行聯(lián)合國(guó)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織DCSA的標(biāo)準(zhǔn)，為今后平臺(tái)間的互操縱性減少障礙。
航運(yùn)界網(wǎng)受邀對(duì)TradeLens貿(mào)易透鏡™亞太區(qū)商務(wù)負(fù)責(zé)人關(guān)威女士進(jìn)行了專訪。

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)長(zhǎng)期跟蹤了解，TradeLens貿(mào)易透鏡™平臺(tái)自成立之初就快速的拓展同盟成員，資料顯示，截至目前該同盟成員已達(dá)300多家組織機(jī)構(gòu)，匯集包括貨主、港口運(yùn)營(yíng)商、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)商、海關(guān)和航運(yùn)公司在內(nèi)的整個(gè)全球供給鏈生態(tài)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，通過基于區(qū)塊鏈技術(shù)的數(shù)字化解決方案替換人工及紙質(zhì)文檔，使實(shí)在現(xiàn)現(xiàn)代化。

關(guān)威坦言，TradeLens首先是集裝箱的端到端物流鏈的可視化，其次是區(qū)塊鏈上的文件流轉(zhuǎn)。而基于區(qū)塊鏈的數(shù)字化提單也將成為未來航運(yùn)業(yè)無紙化進(jìn)程的又一重要里程碑。TradeLens希看能夠?yàn)樾袠I(yè)里不同身份客戶、上下游各方們改進(jìn)現(xiàn)有的協(xié)作方式，以最新的數(shù)字化改良行業(yè)現(xiàn)狀，并盡量朝著無紙化的方向往發(fā)展，在區(qū)塊鏈技術(shù)的加持下，信息的溝通一定會(huì)更加的安全和順暢。這樣做能夠打破信息孤島，推動(dòng)真正的信息共享，促進(jìn)合作與信任。

TradeLens 貿(mào)易透鏡?亞太區(qū)負(fù)責(zé)人：數(shù)字化平臺(tái)打破信息孤島，推動(dòng)真正的信息共享

2021年06月18日 17時(shí) 航運(yùn)界

從目前看，航運(yùn)區(qū)塊鏈同盟沒有排他性？

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，TradeLens和GSBN都成立于2018年，在宣告成立后的2年時(shí)間內(nèi)，一些船東們紛紛開始加進(jìn)雙方陣營(yíng)，但也有一些船東沒有參與到任何一方陣營(yíng)中，關(guān)威告訴航運(yùn)界網(wǎng)，TradeLens 不存在排他性，成員及客戶均不存在必須進(jìn)行選擇的情況。TradeLens平臺(tái)歡迎所有相關(guān)供給鏈參與方的加進(jìn)。TradeLens會(huì)不中斷努力，改善功能和用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值。另外，現(xiàn)在達(dá)飛團(tuán)體及地中海航運(yùn)公司已作為該平臺(tái)主體船公司，在生態(tài)系統(tǒng)中擔(dān)任關(guān)鍵角色。



TradeLens貿(mào)易透鏡™與傳統(tǒng)的貨物處理方式相比，效率如何?


關(guān)威坦言，所有從中國(guó)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都要存在聯(lián)通數(shù)科的云服務(wù)器上，通過中國(guó)聯(lián)通的專線再傳出到國(guó)外，以滿足監(jiān)管的要求。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，2021年6月17日， TradeLens 貿(mào)易透鏡™中國(guó)市場(chǎng)商用發(fā)布會(huì)在中國(guó)聯(lián)通數(shù)字科技有限公司（聯(lián)通數(shù)科）總部舉辦。自5月10日TradeLens 貿(mào)易透鏡™在中國(guó)大陸正式投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)營(yíng)以來，首月就有10余家成員加進(jìn)，其中包括三一重工、廈門港國(guó)際港務(wù)股份、廣州港務(wù)團(tuán)體等多家企業(yè)。

那么聯(lián)通數(shù)科在中國(guó)它的主要角色是什么？會(huì)擁有數(shù)據(jù)嗎？
關(guān)威表示：TradeLens落地中國(guó)事一件很自然的事，首先由于中國(guó)市場(chǎng)龐大，根據(jù)馬士基的估算，每三個(gè)出口集裝箱中就有一個(gè)從中國(guó)出口，而每六個(gè)進(jìn)口集裝箱中就有一個(gè)進(jìn)口至中國(guó)。因此，在華成功進(jìn)行貿(mào)易運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了世界第二大經(jīng)濟(jì)體與TradeLens平臺(tái)的連接，進(jìn)一步加強(qiáng)了TradeLens全球化服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
TradeLens貿(mào)易透鏡™落地中國(guó)背后深層次的邏輯是什么？
在航運(yùn)界網(wǎng)看來，盡管當(dāng)下的我們還未曾真正地了解區(qū)塊鏈給行業(yè)帶來的變革，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，但在采訪中我們感受到TradeLens的的確確是在做行業(yè)中那些艱難且正確的事，他們意在 進(jìn)步整個(gè)供給鏈的可見性、透明度和協(xié)調(diào)性，同時(shí)還將進(jìn)步所有參與者的效率，并為新的思維方式創(chuàng)造環(huán)境。盡管當(dāng)下的信息化交互痛點(diǎn)都可以通過郵件、官網(wǎng)等手段查詢替換，但未來假如一切信息都在這個(gè)數(shù)字化平臺(tái)上得以呈現(xiàn)，無論是銀行、貨主、還是各種角色的客戶都可以在該數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)平臺(tái)上查閱，那該平臺(tái)的案例意義將不僅僅局限于航運(yùn)界，將會(huì)向更多的國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)所延伸，而對(duì)行業(yè)和區(qū)塊鏈數(shù)字化歷史進(jìn)程而言，也將是重要的節(jié)點(diǎn)。

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此外，關(guān)威夸大道，盡管馬士基是該平臺(tái)的發(fā)起成員，但在作為船公司向平臺(tái)貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)方面跟其他船公司是對(duì)等的。平臺(tái)執(zhí)行基礎(chǔ)船公司共同制定維護(hù)的數(shù)據(jù)分享規(guī)范。IBM 作為區(qū)塊鏈技術(shù)的擁有者治理平臺(tái)后方系統(tǒng)，因此以為馬士基擁有平臺(tái)數(shù)據(jù)的想法是錯(cuò)誤的。
關(guān)威：今天，TradeLens平臺(tái)通過提供集裝箱端到端跟蹤的可見性、結(jié)構(gòu)化格式的文檔活動(dòng)和區(qū)塊鏈技術(shù)支持的電子提單，促進(jìn)了全球供給鏈上的信息、數(shù)據(jù)和文檔活動(dòng)。我們的使命是改變生態(tài)系統(tǒng)彼此連接的方式，推動(dòng)真實(shí)和安全的信息活動(dòng)，促進(jìn)合作和信任，最后推動(dòng)并實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新。TradeLens貿(mào)易透鏡™生態(tài)系統(tǒng)于2018年啟動(dòng)，現(xiàn)在已有300多個(gè)組織機(jī)構(gòu)加進(jìn)，包括航運(yùn)公司10余家，涵蓋600多個(gè)港口和碼頭的數(shù)據(jù)。TradeLens貿(mào)易透鏡™已經(jīng)跟蹤了4200萬集裝箱的運(yùn)輸、22億個(gè)事件和大約2000萬個(gè)發(fā)布的文檔。