隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市的建設(shè)要經(jīng)濟與生態(tài)齊頭并舉,車輛標準的不中斷提升已成定局,我國商用車市場的競爭也已從價格導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)導(dǎo)向,歐曼全勤王在上海的上市,無論是在渣土運輸獨特的運輸工況、區(qū)域法規(guī)要求、行業(yè)用戶痛點還是服務(wù)方面都進行了深度定制,快人一步為我國自卸車市場提供了高效可靠的合規(guī)產(chǎn)品,也讓歐曼重卡在不中斷升級變化的運輸市場中立于不敗之地。

區(qū)域政策層出不窮,歐曼全勤王專為上海而來

歐曼全勤王上海區(qū)域“不停工服務(wù)”承諾正式發(fā)布

歐曼全勤王“上海標準”城建渣土車

“世紀最高橋梁”北盤江大橋、全長六千多米的長江大橋,每一座地標建筑的背后,是晝夜不停的建設(shè),也是分秒必爭的物料運輸,可以說,渣土車撐起了基建運輸?shù)陌脒吿?。工程出勤誰最強,就選歐曼全勤王,6月18日,歐曼全勤王“上海標準”城建渣土車在上海正式發(fā)布,并現(xiàn)場交付客戶130臺歐曼渣土車,同時斬獲簽約訂單210臺。上海作為我國經(jīng)濟發(fā)展的至高點和未來創(chuàng)新中心,一直走在中國經(jīng)濟發(fā)展的最前沿,歐曼全勤王此次為上海區(qū)域法規(guī)的深度定制而來,助推上海共建綠色城市發(fā)展。

由于渣土車長期穿梭于坑洼不平的工地區(qū)域,惡劣的作業(yè)工況對車輛的品質(zhì)以及油耗帶來巨大的挑戰(zhàn)。為了打造不停工的渣土運輸全勤王,歐曼渣土車采用戴姆勒奔馳技術(shù),在研發(fā)、生產(chǎn)以及質(zhì)檢一系列流程上都采用歐洲標準;整車經(jīng)過2000萬公里高溫、高冷、高原路試驗證,40000小時實驗室臺架驗證,滿足ECE-R93歐洲最高安全標準;歐曼全勤王搭載濰柴工程專用發(fā)動機,專屬歐曼整車全工況定制,油耗降低5%-10%,打造更高燃油經(jīng)濟效益;通過輕量化車架、高承載的專利F40輕量化后懸架設(shè)計等,實現(xiàn)整車減重1.2噸的同時,比同級車型更輕,耐久性更高。此外,歐曼全勤王前橋、水箱、油底殼離地間隙行業(yè)領(lǐng)先,打造更強通過性。

歐曼全勤王“上海標準”城建渣土車新品交付

歐曼全勤王“上海標準”城建渣土車新品正式發(fā)布

福田汽車團體品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健致辭

我國基建“狂魔”般的速度背后,是渣土運輸需要具備的高可靠性和高出勤率,克服集中作業(yè)、作業(yè)工況惡劣等困難挑戰(zhàn)。因此,歐曼全勤王推出定點服務(wù)、跟車服務(wù)、配件無憂、免費更換總成、免費檢驗、全天候服務(wù)保障等十大服務(wù)承諾,誤工1天補償1000元,24小時一對一服務(wù),全方位打造全年出勤300天的“997”全勤運輸利器,一條龍服務(wù)為用戶掃清致富障礙。

在不中斷嚴苛的區(qū)域標準下如何解決用戶的“政策憂慮”?福田汽車團體品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健表示:“截至目前,歐曼已累計參與全國超過29個城市城建車輛標準建設(shè),而今天針對上海市為規(guī)范工程渣土運輸車輛技術(shù)指標,出臺的新運輸車輛標準《建筑垃圾車安全技術(shù)規(guī)范》的舉措,福田戴姆勒汽車積極響應(yīng)號召,為上海量身定制打造全新的歐曼“全勤王”城建渣土車,以完全符合上海渣土車標準的綠色城建裝備,助推上海經(jīng)濟建設(shè)與城市環(huán)境同步發(fā)展。”

2021年是我國“十四五”規(guī)劃的開局之年,長三角作為我國經(jīng)濟發(fā)展的核心區(qū)域,經(jīng)濟建設(shè)的同時,生態(tài)文明建設(shè)也迎來新的高度。近日,上海就對渣土車技術(shù)規(guī)范要求提出了新的標準,其中對渣土車的自重、排放標準以及智能安全方面的車載終端都提出了更為嚴格的要求,對車輛貨廂內(nèi)部尺寸、篷布結(jié)構(gòu)、外觀等也進行同一規(guī)定,以更全面的治理渣土車運輸市場。作為經(jīng)濟發(fā)展排頭兵的上海已經(jīng)開始升級對渣土車的標準要求,自卸車市場轉(zhuǎn)型升級已迫在眉睫。

十大承諾保證不停工,“997”全勤王引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

上海城建綠色公約簽約儀式

渣土車運輸大多晝伏夜出,運輸工況又較為臟亂,因此司機不足也是運輸治理者的一道困難。針對于此,歐曼全勤王采用2490mm超寬車身,四點懸浮駕駛室,臥展寬度達到660mm,更大空間打造舒適工作環(huán)境。此外,歐曼全勤王全車身采用1mm、610L高強度鋼打造,帶阻尼駕駛室碰撞后移技術(shù),整車出廠前即可原裝滿足新規(guī)要求的安全配置,為駕駛員打造更加安全舒適的工作駕駛艙,解決用人難的題目。

可靠、舒適、高出勤,實力擊破渣土車運輸痛點