隨著國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格式的加速推進(jìn)，為滿足國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展對鋁土礦需求的持續(xù)增長，煙臺港依靠贏同盟和金波同盟豐富的鋁土礦資源上風(fēng)、深水碼頭轉(zhuǎn)水上風(fēng)及鐵路發(fā)運(yùn)能力上風(fēng)，與貨主和物流企業(yè)一起，面向內(nèi)陸氧化鋁企業(yè)，積極推進(jìn)全球鋁土礦集散地建設(shè)。

鋁土礦是山東港口煙臺港最重要的大宗散貨貨源，今年1-5月，煙臺港鋁土礦總吞吐量達(dá)4299萬噸，其中外貿(mào)進(jìn)口鋁土礦2287萬噸，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，同比增長7.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)增長勢頭。依托山東港口一體化改革發(fā)展和“中非鋁土礦全程物流鏈”穩(wěn)定的貨源供給，煙臺港正積極打造全球鋁土礦集散地。
“煙臺港‘中非鋁土礦全程物流鏈’幫助中國企業(yè)奪回鋁土礦市場定價(jià)權(quán)，將鋁土礦價(jià)格始終穩(wěn)定在公道的區(qū)間，保障中國鋁產(chǎn)業(yè)原料供給安全，探索和打造一種嶄新、高效的客戶維護(hù)與治理模式，同時(shí)也促成鋁土礦成為煙臺港大宗散貨支柱貨源。”煙臺港礦石公司營銷中心副經(jīng)理孫冰說。
為保障鋁土礦原料供給，進(jìn)步全球資源配置水平，2015年，煙臺港與國內(nèi)外合作伙伴攜手，成功打造了從幾內(nèi)亞礦山至國內(nèi)用戶廠區(qū)的上下游一體化“中非鋁土礦全程物流鏈”，自2015年至今，累計(jì)運(yùn)回鋁土礦約2億噸。自2018年起，煙臺港連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)鋁土礦吞吐量超億噸，其中，2020年克服疫情影響，鋁土礦吞吐量突破1.2億噸，繼續(xù)穩(wěn)固全國鋁土礦進(jìn)口第一港地位。
此外，煙臺港立足山東港口一體化發(fā)展平臺，利用煙臺港現(xiàn)代化專業(yè)大碼頭轉(zhuǎn)水上風(fēng)、鐵路發(fā)運(yùn)能力上風(fēng)和鋁土礦中轉(zhuǎn)港的區(qū)域位置上風(fēng)，聯(lián)合渤海灣港，通過德龍煙鐵路、膠濟(jì)鐵路、黃大-朔黃鐵路，聯(lián)調(diào)鐵路通道，開展水水聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)等多種物流運(yùn)作模式。“我們致力于打造覆蓋山東、山西、河南等地區(qū)鋁土礦關(guān)鍵港，通過進(jìn)口各國家主流鋁土礦，建設(shè)全球鋁土礦集散地，為工廠提供豐富的貨源支持，更好地服務(wù)于鋁產(chǎn)業(yè)原材料需求端，為內(nèi)陸氧化鋁企業(yè)采購鋁土礦提供更多便利。”山東港口煙臺港總工程師孫家臣說。





憑借穩(wěn)定的鋁土礦供給鏈通道、全方位的貨源支撐和良好的口岸營商環(huán)境，后續(xù)煙臺港將按照山東港口的發(fā)展定位，聯(lián)合各板塊公司，深進(jìn)推進(jìn)物流關(guān)鍵港、金融貿(mào)易港建設(shè)，積極打造“港口+物流+金融”的多業(yè)態(tài)全程物流服務(wù)，不中斷擴(kuò)大鋁土礦貿(mào)易規(guī)模，逐步實(shí)現(xiàn)煙臺港由鋁土礦集散地向物流關(guān)鍵港、金融貿(mào)易港的轉(zhuǎn)型。

“煙臺港參與投資建設(shè)的國外項(xiàng)目有幾內(nèi)亞贏同盟、金波同盟，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，西芒杜鐵礦石項(xiàng)目，印尼項(xiàng)目等，海外資源雄厚，同時(shí)擁有豐富的碼頭建設(shè)及治理經(jīng)驗(yàn)，除贏同盟長期運(yùn)作積累的經(jīng)驗(yàn)外，金波鋁土礦項(xiàng)目近期即將落地出貨，屆時(shí)可為‘中非鋁土礦全程物流鏈’增加貨源渠道，為鋁土礦客戶提供更多選擇的機(jī)會(huì)。”孫冰說。
近年來我國鋁行業(yè)快速發(fā)展。2020年，全國氧化鋁建成總產(chǎn)能8915萬噸，運(yùn)行產(chǎn)能8800萬噸，占全球總產(chǎn)量的54.6%，我國已成為全球產(chǎn)出氧化鋁最多的國家。隨著原材料進(jìn)口需求持續(xù)增長，國外資源供給變數(shù)增多，國內(nèi)很多氧化鋁企業(yè)不同程度地面臨資源供給風(fēng)險(xiǎn)題目。