港口擁堵、交貨延誤、運(yùn)費(fèi)抬升等情況也正推升他們購(gòu)買中國(guó)商品的成本 -新西蘭海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-06-23 16:30
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港口擁堵導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)飆漲的連鎖反應(yīng)正在顯現(xiàn)。
世界最大貨柜船營(yíng)運(yùn)商：美國(guó)港口運(yùn)力損失超20%
2021年06月22日 11時(shí) 金十?dāng)?shù)據(jù)
綜合外媒報(bào)道，洛杉磯港約有60%的進(jìn)口貨柜來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)，而目前洛杉磯港口的等待時(shí)間在一至兩周，同為西海岸的奧克蘭港情況更糟，等待時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)到三周左右。與此同時(shí)，港口擁堵導(dǎo)致貨輪無(wú)法及時(shí)返回亞洲港口裝貨，美國(guó)港口運(yùn)力大幅削弱，加之美國(guó)的進(jìn)口需求仍然旺盛，這使得本已吃緊的貨柜船運(yùn)市場(chǎng)面臨更大壓力。
過(guò)往大半年，美國(guó)港口擁堵的題目遲遲未能解決，且由于全球已經(jīng)進(jìn)進(jìn)傳統(tǒng)航運(yùn)旺季，亞洲貨物主要進(jìn)口港口——美國(guó)西海岸港口的擁堵情況正變得更加嚴(yán)重。與此同時(shí)，美國(guó)進(jìn)口商及消費(fèi)者對(duì)亞洲商品、特別是中國(guó)商品的進(jìn)口需求仍然高漲，港口擁堵、交貨延誤、運(yùn)費(fèi)抬升等情況也正推升他們購(gòu)買中國(guó)商品的本錢。
其三，美國(guó)乃至全球?qū)χ袊?guó)運(yùn)力的依靠度正在提升。當(dāng)前印度、越南、馬來(lái)西亞等對(duì)外出口的重要國(guó)家疫情反撲，其運(yùn)力在短時(shí)間內(nèi)也難以得到恢復(fù)，這進(jìn)一步加重了美國(guó)等其它國(guó)家對(duì)中國(guó)運(yùn)力的依靠，短期看國(guó)際對(duì)中國(guó)商品的需求仍會(huì)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)，同時(shí)全球海運(yùn)供需失衡的情況很大可能還將持續(xù)。
40艘貨輪堵在美國(guó)港口！美港口運(yùn)力損失超20%
從航運(yùn)價(jià)格來(lái)看，當(dāng)前運(yùn)費(fèi)狂飆，被市場(chǎng)用來(lái)衡量集裝箱海運(yùn)業(yè)的景氣程度的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）顯示，截至6月18日，CCFI達(dá)到2526.65點(diǎn)，往年同期的數(shù)據(jù)僅為800多點(diǎn)，也就是說(shuō)這一指數(shù)一年時(shí)間就暴漲2倍。
買下1.34萬(wàn)億中國(guó)商品后，美國(guó)售賣的中國(guó)貨將漲價(jià)？
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