巴拿馬運(yùn)河治理局(ACP)在航運(yùn)咨詢編號(hào)A-23-2021通知客戶，從即日起，更長(zhǎng)和更寬的船閘接受常規(guī)過境的貿(mào)易和非貿(mào)易船舶的最大總長(zhǎng)度為370.33米(1,215英尺)。
據(jù)悉，巴拿馬運(yùn)河治理局(ACP)的這一聲明，是在一系列大型船舶試驗(yàn)通過確認(rèn)操縱安全之后發(fā)布的。其中包括2019年369米長(zhǎng)的Evergreen過境，該船成為自新巴拿馬型船閘啟用以來過境巴拿馬運(yùn)河的最大尺寸集裝箱船只。從那時(shí)起，其他具有相同尺寸和集裝箱貨運(yùn)能力的船只也通過了這條水道，包括Talos號(hào)和Thereus號(hào)，兩者的船長(zhǎng)均為368.99米。


上周，巴拿馬運(yùn)河治理局(ACP)還在巴拿馬運(yùn)河流域最近降雨后將新巴拿馬型船閘的最大吃水進(jìn)步至15.24m(50.0英尺)，從而進(jìn)一步增加了船舶過水路時(shí)可裝載的貨物量。

延長(zhǎng)答應(yīng)通過的船舶最大長(zhǎng)度，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，將為航運(yùn)公司提供更大的靈活性，以便在部署和建造能夠通過巴拿馬運(yùn)河的更大收留量船舶方面做出決策。
巴拿馬運(yùn)河治理局(ACP)在聲明中表示，將答應(yīng)通過運(yùn)河的船舶最大長(zhǎng)度從367.28m增加到370.33m——這意味著當(dāng)前世界上96.8%的集裝箱船隊(duì)，都可以通過巴拿馬運(yùn)河。
新規(guī)則還要求超過367.28米(1,205英尺)的船舶在運(yùn)輸過程中，需要配備一個(gè)完全可操縱的船首推進(jìn)器，否則可能會(huì)被分配額外的資源，費(fèi)用由船舶承擔(dān)，并可能會(huì)碰到運(yùn)輸延誤。在從加通湖向北駛進(jìn)Agua Clara船閘期間，跨境鐵路 國(guó)際物流，超過長(zhǎng)度的船只也將被分配額外的拖船協(xié)助。除船舶支付的標(biāo)準(zhǔn)拖船費(fèi)外，還將收取額外的拖船協(xié)助費(fèi)用。

近日，巴拿馬運(yùn)河治理局(ACP)發(fā)布了一份聲明，巴拿馬運(yùn)河將通過新巴拿馬型船閘的船舶的最大答應(yīng)長(zhǎng)度增加了3米多。

 

這條水道的新巴拿馬型第三套船閘于2016年6月26日正式啟用，馬上迎來運(yùn)營(yíng)五周年。

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巴拿馬運(yùn)河放寬過境船長(zhǎng)度全球96.8%集裝箱船隊(duì)可通過

2021年06月23日 10時(shí) CNSS