趙沖久: 關(guān)于高速公路差異化收費(fèi)方面，為了落實今年政府工作報告的部署要求，交通運(yùn)輸部會同國家發(fā)展改革委員會、財政部進(jìn)行深進(jìn)研究，6月15日公布了全面推廣高速公路差異化收費(fèi)的實施方案。指導(dǎo)各地在深進(jìn)總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，充分考慮本地公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行特點(diǎn)等因素，選擇分路段、分車型、分時段、分出進(jìn)口、分方向、分支付方式六個方面的差異化收費(fèi)方式。創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)地制定實施方案，全面推廣差異化收費(fèi)。主要目的是持續(xù)提升高速公路路網(wǎng)的通行效率，促進(jìn)物流業(yè)的降本增效，讓社會公眾能夠更多分享高速公路發(fā)展的紅利。具體的時間，6月底之前制定方案，之后進(jìn)進(jìn)組織實施和評估完善階段。

　　第一，聚焦新時代航海精神。開拓進(jìn)取、團(tuán)結(jié)協(xié)作、改革創(chuàng)新、開放包收留、科學(xué)航海、愛國奉獻(xiàn)這些時代最強(qiáng)音都是航海精神的具體體現(xiàn)。21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，以習(xí)近平同道為核心的黨中心確立了全面經(jīng)略海洋與實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的戰(zhàn)略關(guān)系，黨的十九大報告明確要求堅持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國。新時代的航海事業(yè)離不開航海精神的支撐，新時代全體航海人的偉大實踐為航海精神注進(jìn)了豐富的時代內(nèi)涵。

　　正如你所說，目前內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展特別是基礎(chǔ)設(shè)施方面仍然存在不少短板，對此我們計劃用三個五年計劃的時間，到2035年基本建成四縱四橫兩網(wǎng)國家高等級航道2.5萬公里，為運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和交通運(yùn)輸?shù)墓ぷ髯龀龈筘暙I(xiàn)。在“十四五”期間，我們將認(rèn)真貫徹落實交通強(qiáng)國建設(shè)綱要、國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要部署，聚焦內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要的主要任務(wù)，繼續(xù)加大內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的工作，預(yù)計新增及改善內(nèi)河航道里程5千公里左右，新增國家高等級航道達(dá)標(biāo)里程2500公里左右。主要瓶頸和礙航的結(jié)點(diǎn)有效買通，通達(dá)范圍進(jìn)一步延伸。

　　中心廣播電視總臺央廣記者

　　海報新聞記者

　　今年的中國航海日以“開啟航海新征程，共創(chuàng)航運(yùn)新未來”為主題，擬舉辦1個主論壇、6個分論壇及1個群眾文化活動。論壇將邀請全國交通運(yùn)輸主管部分，港口、航運(yùn)物流企業(yè)，行業(yè)專家學(xué)者共計600余位嘉賓出席。主論壇上，將邀請中國工程院院士、中國船舶團(tuán)體、中交建團(tuán)體、海員工會、馬士基團(tuán)體等單位部分嘉賓發(fā)表主題演講。7月10日至12日，還分別開設(shè)中國國際海員論壇、流域海域協(xié)同治理與發(fā)展論壇、內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展論壇、港航企業(yè)發(fā)展論壇、中國國際船舶技術(shù)與安全論壇、航海文化論壇等6個分論壇。在嚴(yán)格落實國家疫情防控要求條件下，還將邀請“一帶一路”國外嘉賓通過在線方式來參與論壇活動。

　　下一步，我們將以加快建設(shè)交通強(qiáng)國為統(tǒng)領(lǐng)，推動水運(yùn)的發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動力變革，著力補(bǔ)短板、轉(zhuǎn)動能、優(yōu)服務(wù)，推動水運(yùn)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格式。

　　“天氣常如二三月，花枝不中斷四時春?！崩ッ鞯拿篮眠h(yuǎn)不止這些，在這里我也想代表熱情好客的昆明，熱忱歡迎各位朋友借助舉辦本次論壇的機(jī)會到春城多走一走、看一看，親身感受七彩云南、美麗昆明的特色與魅力。

　　下一步，我們交通運(yùn)輸部將會同商務(wù)部等部分繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)的相關(guān)措施，引導(dǎo)國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運(yùn)力供給，同時進(jìn)步集裝箱的周轉(zhuǎn)效率，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸部分在做好疫情防控工作的同時，確保國際物流供給鏈的穩(wěn)定和暢通。價格方面，我們也配合市場監(jiān)管部分加強(qiáng)海運(yùn)口岸的收費(fèi)監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費(fèi)的行為。

　　我們都知道船員是航海事業(yè)從業(yè)者的重要組成部分，交通運(yùn)輸部連續(xù)多年發(fā)布了船員發(fā)展報告，我想問，目前來說，我國的船員隊伍發(fā)展是什么樣的最新情況?

　　中國交通報記者

　　二是加快補(bǔ)強(qiáng)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板。大力發(fā)展金沙江航運(yùn)，重點(diǎn)建設(shè)東川港和祿勸港，推進(jìn)金沙江烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施建設(shè)。加緊實施金沙江白鶴灘、烏東德高等級航道建設(shè)工程，構(gòu)建烏東德庫區(qū)、白鶴灘庫區(qū)至重慶乃至長江中下游區(qū)域的水上運(yùn)輸通道。加強(qiáng)同成渝城市群的聯(lián)動發(fā)展，深進(jìn)與長三角城市群的合作，全面融進(jìn)到長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。系統(tǒng)謀劃推進(jìn)東川鐵路支線、沿江公路等項目建設(shè)，不中斷強(qiáng)化該區(qū)域運(yùn)輸通道能力和集輸運(yùn)能力，推進(jìn)公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的融合發(fā)展。

　　今年政府工作報告提出要全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，果中斷整治違規(guī)設(shè)置的影響貨車通行的道路限高限寬設(shè)施以及檢查卡點(diǎn)，這些工作目前進(jìn)展怎么樣?

　　上漲的原因分析清楚以后，我們針對性做一些工作?？傮w來看，上漲是由供需矛盾決定的，隨著疫情的好轉(zhuǎn)和各國復(fù)工復(fù)產(chǎn)，形勢會逐漸回回到正常的狀態(tài)。交通運(yùn)輸部對國際供給鏈的穩(wěn)定是有所作為的，在這期間我們做了大量的工作。一是外防輸進(jìn)方面，指導(dǎo)地方各個港口和交通航運(yùn)部分做好疫情防控和保通保暢工作，比如相關(guān)疫苗的接種，個人的防護(hù)，船員的換班，港口的裝卸作業(yè)，以及物流當(dāng)中堵點(diǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)等，做了大量工作。二是幫助企業(yè)解決具體困難，保證重點(diǎn)客戶和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。比如民生物資的運(yùn)輸，防疫物資的運(yùn)輸?shù)?，做一些保障。三是積極協(xié)調(diào)國際班輪公司加大中國出口航線的運(yùn)力和集裝箱的供給。在中國大陸的主要航線上，今年1-5月份，各主要班輪公司投進(jìn)的艙位數(shù)大幅增長，其中北美航線運(yùn)力達(dá)到551萬標(biāo)箱，比2020年增長了65%，比2019年增長了27%。歐洲航線運(yùn)力也比2020年增長了38%，比2019年增長將近10%。

　　第三，舉辦地選在鄭和的故鄉(xiāng)具有特殊的意義。據(jù)考證，鄭和出生于1371年，家鄉(xiāng)在昆明市晉寧區(qū)的昆陽街道，曾七下西洋，先后到達(dá)東南亞、印度洋、波斯灣、紅海及非洲東海岸地區(qū)，溝通了海上交通，拓展了中國外交關(guān)系的范圍，增強(qiáng)了明王朝與亞非國家之間的了解和往來，比哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸早87年，比達(dá)伽馬繞好看角到達(dá)印度早92年，比麥哲倫環(huán)球航行到達(dá)菲律賓早116年。鄭和敢為人先、開拓進(jìn)取、開放包收留、互利共贏的精神激勵著中華民族和中國人民不中斷探索前行。

　　一是我國船員隊伍的規(guī)模在不中斷擴(kuò)大。到2020年底，我們國家的在職船員一共有171.6萬人，將近172萬，同比增長了3.5%。應(yīng)該說，目前我們國家的船員隊伍是全世界第一，是名副實在的船員大國。大家知道，航海歷史上是男性為主，但我們國家目前有女性船員25.8萬多人，在世界上也是處于前列。注冊的海船船員80.8萬人，同比增長了3%，注冊內(nèi)河船員90.8萬人，同比增長3.9%，2020年，中國船員外派到世界其他國家就業(yè)的一共將近12.2萬多人次，這也是歷史的新突破。特別給大家報告一下，交通運(yùn)輸部積極將船員隊伍建設(shè)與脫貧攻堅、鄉(xiāng)村振興、保障退役軍人就業(yè)相結(jié)合，到目前為止，我們支持建設(shè)的延安西部海員培養(yǎng)基地已經(jīng)解決了超過上千人就業(yè)的題目。大家知道，西部培訓(xùn)海員也是脫貧攻堅的一個具體措施。組織開展培訓(xùn)貧困地區(qū)的船員180多批次，培養(yǎng)船員超過2萬多人。與退役軍人事務(wù)部聯(lián)合啟動了支持退役軍人從事船員職業(yè)的浪花計劃，為退役軍人后續(xù)的就業(yè)提供了強(qiáng)有力的支撐。

　　一是進(jìn)一步完善了監(jiān)測監(jiān)管制度。我們印發(fā)了《船舶大氣污染排放物監(jiān)視治理指南》，指導(dǎo)各級海事治理機(jī)構(gòu)對靠港的船舶開展船用燃油質(zhì)量的監(jiān)視檢查，并依法依規(guī)查處使用分歧格燃油的船舶。

　　6月24日上午，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，交通運(yùn)輸部副部長趙沖久出席并先容水運(yùn)領(lǐng)域發(fā)展情況，云南省昆明市常務(wù)副市長張斌先容2021年中國航海日活動籌備工作進(jìn)展，交通運(yùn)輸部海事局局長曹德勝、交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長易繼勇共同出席并答記者問。

　　趙沖久: 當(dāng)前，水運(yùn)市場情況正如您所說，現(xiàn)在大家都非常關(guān)注。從需求的角度看，由于疫情的原因，國際上很多國家的產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈都受到很大的沖擊，我國在黨中心的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，疫情得到有效控制，我們的產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈保護(hù)得非常好，這樣就使我國的進(jìn)出口貿(mào)易需求大幅度增長。

　　逐日經(jīng)濟(jì)新聞記者

　　目前國際集裝箱班輪市場出現(xiàn)了一艙難求、一箱難求、運(yùn)價持續(xù)上漲的情況，請問交通運(yùn)輸部對此有何應(yīng)對的舉措?