官宣！造船業(yè)將現(xiàn)市值90億美元并購案

2021年06月25日 12時 中國船舶報

作為新加坡2大海工巨頭，吉寶岸外與海事、勝科海事也深受海工行業(yè)長期低迷的影響，為創(chuàng)造可持續(xù)價值、保存人才，并不中斷應對海事業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的巨大變化，雙方?？赐ㄟ^合并，創(chuàng)造一個更強大的聯(lián)合實體。

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剝離海工，瞄準新能源？
勝科海事將以每2股配售3股的比例發(fā)售這批可棄權(quán)附加股，發(fā)售價0.08新元，低于除權(quán)后的理論價格（TERP）35.7％。淡馬錫控股將通過旗下Startree Investments承諾認購42.6％的份額以及額外份額，最高達附加股總額的67%，而星展團體承諾將認購其余33％的份額。
不過，也是由于虧損嚴重，業(yè)界一度以為2大海工巨頭合并?？疵烀?。2020年8月，淡馬錫控股公布，由于吉寶岸外與海事2020年上半年虧損嚴重，淡馬錫欲放棄約30億美元收購吉寶團體的交易計劃。2019年10月，淡馬錫曾提出以約30億美元的價格通過Kyanite完成對吉寶團體額外30.6%股份的收購，業(yè)界當時以為，如若該交易終極達成，吉寶岸外與海事、勝科海事將加快重組，從而形成1家在全球極具影響力的海工裝備企業(yè)團體。
無獨占偶，吉寶岸外與海事也在2020財年遭受嚴重虧損。今年年初，吉寶團體發(fā)布年報顯示，該團體2020財年下半年凈利猛挫91％至3100萬新元，營收下跌20％至33億9200萬新元。其中，因吉寶岸外與海事的原因造成減值9.52億新元。為此，該團體決定，吉寶岸外與海事逐步退出遭遇嚴重困境的鉆井平臺建造和維修業(yè)務，逐步轉(zhuǎn)型成為能源行業(yè)新領(lǐng)域的開發(fā)商和集成商，從而實現(xiàn)吉寶團體制定的2030愿景目標。