看好臺(tái)灣地區(qū)離岸風(fēng)電持續(xù)建設(shè)，海上運(yùn)輸需求將逐步提升，一個(gè)風(fēng)場約需4～5艘海事工程職員運(yùn)輸船、1～2艘維修工作船，但目前船舶供給嚴(yán)重不足。裕民風(fēng)能將積極投進(jìn)，尋求歐美風(fēng)電開發(fā)商等國際租家，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，簽訂長約鎖定獲利。

　　報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，目前全球總計(jì)約有50艘可用的海上風(fēng)電安裝船，其中大部分在歐洲北海、中國的部分區(qū)域作業(yè)，難以滿足全球各國需求。同時(shí)，報(bào)告以為，現(xiàn)存的海上風(fēng)電安裝船中，大多數(shù)安裝船的型號(hào)已相對(duì)老舊或已“跟不上潮流”。

　　目前，裕民航運(yùn)旗下船隊(duì)包括好看角型、巴拿馬型、超巴拿馬型、超靈便型、Ultramax型散貨船以及水泥船、VLCC和超大型礦砂船(VLOC)，自有散貨船船隊(duì)均勻船齡約5.7年，再加上合資和在建船舶，船隊(duì)運(yùn)力共計(jì)60艘約839萬載重噸。

　　目前僅50艘安裝船可用

　　新成立裕民風(fēng)能公司中裕民航運(yùn)持股51%、WMO占49%，將委托一家著名造船廠建造2艘CTV，預(yù)計(jì)將在2022年第二季度陸續(xù)交付。在第四季度購進(jìn)2艘現(xiàn)有CTV，待完成換旗進(jìn)級(jí)手續(xù)后正式加進(jìn)營運(yùn)。此前，裕民航運(yùn)已經(jīng)在今年2月購進(jìn)2艘CTV，并簽訂光船租賃合同投進(jìn)臺(tái)灣地區(qū)的海上風(fēng)電場工作。船隊(duì)均安裝BareFLEET 遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)，逐日固定將船員、技術(shù)職員和設(shè)備調(diào)度狀況、燃油補(bǔ)給、天氣觀測、安全檢查和演習(xí)等報(bào)告發(fā)送給客戶，并確保岸上治理職員完全把握船隻運(yùn)行狀況和安全。

　　裕民航運(yùn)6月28日公布與丹麥公司W(wǎng)orld Marine Offshore(WMO)簽署合資協(xié)議，共同成立裕民風(fēng)能航運(yùn)(U-MING MARINE OFFSHORE)，打造一支風(fēng)電場職員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)船隊(duì)。初期規(guī)劃同步進(jìn)行購船與造船計(jì)劃，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，聚焦離岸風(fēng)電海事工程運(yùn)輸與維修等風(fēng)電船藍(lán)海市場，提供海上風(fēng)電海事工程物流運(yùn)輸服務(wù)。

　　未來10年海上風(fēng)電安裝船缺口100多艘