ETS將逐步適用于航運(yùn) -波士頓空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-07-06 02:44設(shè)立專(zhuān)門(mén)的海事基金的目的是，既可以使小型航運(yùn)公司和歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)港口的不經(jīng)常使用的用戶免于加進(jìn)系統(tǒng)的行政負(fù)擔(dān)，又可以獲得收進(jìn)，這些收進(jìn)隨后將被重新用于海事研發(fā)。
委員會(huì)提案還建議，從2023年開(kāi)始，ETS將逐步適用于航運(yùn)，屆時(shí)企業(yè)將不得不為其船舶排放量的20%支付費(fèi)用。從2026年開(kāi)始，這一數(shù)字將逐年上升，達(dá)到100%的覆蓋率。
固然歐盟委員會(huì)的天氣行動(dòng)總局和ETS的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)DG Clima已建議將完整的進(jìn)港航程包括在內(nèi)，但是其他部分表示希看在國(guó)際航程中采用50%/50%的進(jìn)出港模式。
然而，知情人士透露，該提案將尋求擴(kuò)大歐盟低碳技術(shù)融資計(jì)劃創(chuàng)新基金（Innovation Fund）的授權(quán)范圍，將低碳航運(yùn)燃料納進(jìn)其中。
歐盟委員會(huì)：2026年國(guó)際航運(yùn)將被完全納進(jìn)歐盟碳市場(chǎng)
2021年07月05日 13時(shí) 航運(yùn)界
據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，國(guó)際海事組織（International Maritime Organization）也同意就一項(xiàng)全球市場(chǎng)措發(fā)揮開(kāi)談判，但也有一些國(guó)家持反對(duì)意見(jiàn)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，歐盟委員會(huì)（European Commission）將于7月14日提議分階段將航運(yùn)納進(jìn)歐盟排放交易體系（Emissions TradingSystem，簡(jiǎn)稱(chēng)“ETS”），逐年進(jìn)步行業(yè)排放量支付覆蓋率，將從2023年的20%逐年進(jìn)步到2026年的100%。
無(wú)論選擇哪種方案，歐盟委員會(huì)似乎都有意監(jiān)管?chē)?guó)際航行。此舉將直接影響國(guó)際貿(mào)易的污染本錢(qián)。
航運(yùn)公司必須通過(guò)監(jiān)測(cè)、報(bào)告和驗(yàn)證法規(guī)報(bào)告其往返歐洲經(jīng)濟(jì)港區(qū)的航程中的年度二氧化碳排放量。知情人士表示，根據(jù)當(dāng)前的歐盟MRV規(guī)則，責(zé)任實(shí)體仍將是船東，而不是貿(mào)易運(yùn)營(yíng)商。
受歐盟ETS約束的公司每年從委員會(huì)發(fā)放的有限限額中購(gòu)買(mǎi)排放配額。他們可以保存這些額度來(lái)彌補(bǔ)自己的排放量，也可以在不需要時(shí)出售給其他公司。
假如該項(xiàng)提議被通過(guò)，這將成為針對(duì)國(guó)際航運(yùn)排放量的首個(gè)基于市場(chǎng)的措施。
知情人士表示，提案將建議歐盟排放市場(chǎng)包括歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部航行的排放量，以及船舶全部進(jìn)港國(guó)際航程的排放量，或進(jìn)港航程50%的排放量和出港航程50%的排放量。
誰(shuí)為船舶污染買(mǎi)單一直是該行業(yè)的一個(gè)重要爭(zhēng)議點(diǎn)，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，這是將航運(yùn)納進(jìn)ETS的最重要方面。不定期貨船船東主張租船人買(mǎi)單，由于租船人要為控制運(yùn)營(yíng)而支付本錢(qián)；集運(yùn)市場(chǎng)則傾向于由船東買(mǎi)單。
班輪行業(yè)公然反對(duì)歐盟內(nèi)部航行以外的ETS，而不定期貨船行業(yè)的主要利益相關(guān)者，則表示愿意看到更廣泛的覆蓋了部分國(guó)際航線的范圍。
值得留意的是，跨境鐵路 國(guó)際物流，該提案是針對(duì)歐盟“Fit-for-55”能源和天氣一攬子計(jì)劃中更廣泛立法的一部分。
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委員會(huì)的提議只是進(jìn)一步談判的出發(fā)點(diǎn)。一旦提案公布，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，歐盟成員國(guó)和歐洲議會(huì)將審議將航運(yùn)納進(jìn)全球最大的碳排放交易體系的終極形式。在過(guò)往的12個(gè)月里，二氧化碳的價(jià)格幾乎翻了一番，每噸約為55歐元（約合65.6美元）。
這種分階段實(shí)施方法將不包括分配給企業(yè)隨后可以進(jìn)行交易的免費(fèi)排放配額。
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