美國卡車協(xié)會報告稱，2019年美國總運輸收進為9849億美元，其中根據(jù)Transport Topics數(shù)據(jù)，零擔(dān)運輸行業(yè)的總收進約為430億美元。2019年，最大的5家和10家零擔(dān)企業(yè)分別占據(jù)約56%及80%的市場份額。

其中，ODFL的市場份額自2002年開始穩(wěn)步增長，收進從5億美元規(guī)模增長到40億美元，年復(fù)合增長率為11.4%，市場份額更是從2.9%相應(yīng)增至10.2%。在高度集中的美國零擔(dān)市場，ODFL位列行業(yè)前五。

通過分析中美地理經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)美國人口密度遠遠低于中國，而中國事一個需求推動供給的國家，深進至縣、鎮(zhèn)、街道、村的網(wǎng)絡(luò)越密集、發(fā)達，這張網(wǎng)能“網(wǎng)住”的加盟商與客戶就越多，網(wǎng)絡(luò)越穩(wěn)定，客戶粘性也越強，訂單越能形成集拼效應(yīng)，因此網(wǎng)絡(luò)亟需深進下沉。那從中國實際情況來看，什么發(fā)展路徑最快？

數(shù)據(jù)來源：ODFL財報 整理：物流沙龍

ODFL長期市場份額增長情況

從中美兩國看，ODFL及安能都曾在低凈利率的窘境下掙扎，后期也均一躍而起成為行業(yè)巨頭。雙方的成功路徑是什么？

來源：艾瑞咨詢

讓我們將目光轉(zhuǎn)向國內(nèi)零擔(dān)巨頭安能物流，在2018年經(jīng)營虧損率為29.4%的情況下，第二年卻實現(xiàn)了1.1% 的整體經(jīng)營利潤率，往年經(jīng)營利潤率更是大幅提升至8.2%。今年安能于港交所遞交招股書，離上市更進一步。

兩者都為各自國家零擔(dān)賽道中的頭部企業(yè)，市場份額及規(guī)模均在穩(wěn)步提升。

其中，安能復(fù)合年均增長率約31.0%，日均貨運量由2019年的28900噸增加至2020年的38400噸，年貨量1020萬噸，市場份額為17.2%，是中國名副實在的貨量之王。

中國直營制零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展于90年代末，但于2010年左右遭遇瓶頸。自2012年以安能為代表的、利于中國本土的快運零擔(dān)加盟制開始迅速實現(xiàn)規(guī)?；瘮U張，如安能僅用五年時間迅速超越同行已積累的20年，一舉成為貨量規(guī)模龍頭，以本錢上風(fēng)快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋及下沉，迅速獲取了大量的市場份額。

年初，美國物流巨頭UPS以僅8億美金出售其零擔(dān)業(yè)務(wù)板塊——UPS Freight，引起業(yè)內(nèi)一陣唏噓。

2011年初以來，ODFL已投資17億美元用于增加和擴展服務(wù)中心，增加了16%的服務(wù)中心（34個），53%的門店。截止2020年底，ODFL以244個服務(wù)中心，其中217個為自營，27個為租賃，完成了877萬噸貨量。

下文我們試圖分別從行業(yè)地位、發(fā)展脈絡(luò)及運營策略分析中美兩大巨頭，以探尋零擔(dān)巨頭的成功法則。

ODFL成立于1934年，其增長戰(zhàn)略為以大量收購?fù)滩⑼貙捑W(wǎng)絡(luò)，通過現(xiàn)有的服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)增加貨運量，并通過增加市場份額有選擇性地擴大其在美國的運力。

回頭來看為何唏噓？對比與UPS Freight同一梯隊的ODFL，如今市值高達290億美金，凈利率從三十年前的3%升至目前的近18%，盈利能力明顯超出行業(yè)均勻水平。

據(jù)悉，鐵路運輸 上?？者\，ODFL發(fā)展初期以美國東北部為主，自上市后通過大量并購西部、南部等地的運營網(wǎng)絡(luò)，從最初區(qū)域性的運輸建立起覆蓋全國性的貨運網(wǎng)絡(luò)。

從整體發(fā)展脈絡(luò)看，ODFL和安能均是立足于擴張零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)以提升效率規(guī)模。

ODFL是北美最大的零擔(dān)運輸公司之一。

UPS稱其出售UPS Freight的決定符合公司“better,not bigger”的戰(zhàn)略定位。或許，UPS折戟零擔(dān)領(lǐng)域再次為大家上了一課，“better,not bigger”。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，按收進計，2020 年中國零擔(dān)行業(yè)的市場規(guī)模達人民幣14920 億元，空運報價 海運價格，2015年至2020年的復(fù)合年均增長率為5.6%。

安能是中國貨量規(guī)模最大且增長最快的加盟制零擔(dān)快運網(wǎng)絡(luò)。