值得留意的是，在經(jīng)歷2020年下半年至今的賺錢效益，航運公司也加快了船舶運力的投放力度，上海國際航運研究中心中國航運景氣指數(shù)編制室就下季度船舶運輸企業(yè)計劃新增運力情況進行了相關(guān)調(diào)查。根據(jù)調(diào)查顯示，有18.63%的企業(yè)表示預(yù)計新投進運力較本季度上漲20%以上；25.49%的企業(yè)表示預(yù)計新投進運力較本季度上漲10%-20%；36.27%的企業(yè)表示預(yù)計新投進運力與本季度基本持平；17.65%的企業(yè)表示預(yù)計新投進運力較本季度下降10%-20%；另1.96%的企業(yè)表示預(yù)計新投進運力較本季度下降20%以上。未來隨著新運力的不中斷投進，市場運力供給將大幅上升，供需矛盾將逐漸顯現(xiàn)，對市場運價或?qū)⒃斐蓻_擊，企業(yè)應(yīng)提前做好相應(yīng)風險防控。

2021年第二季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為121.88點，較上季度小幅上升4.85點，從相對景氣區(qū)間上升至較為景氣區(qū)間；航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為164.95點，較上季度上升5.71點，維持在較強景氣區(qū)間。航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)與信心指數(shù)較上季度均有所上升，航運服務(wù)企業(yè)家們對行業(yè)發(fā)展信心充足。從各項經(jīng)營指標來看，固然航運服務(wù)業(yè)經(jīng)營本錢依然較高，但由于業(yè)務(wù)預(yù)定量及業(yè)務(wù)量上升，以及業(yè)務(wù)收費價格的持續(xù)上漲，企業(yè)盈利情況也持續(xù)轉(zhuǎn)好；由于企業(yè)活動資金寬裕，固定資產(chǎn)投資意愿有所增加，勞動力需求有所提升，導(dǎo)致企業(yè)融資難度降低，但貨款拖欠持續(xù)增加。