從申辦融資租賃到船舶重新獲得營運資質(zhì)環(huán)節(jié)多 -空運港口
?海運新聞 ????|???? ?2021-07-07 23:05
撰文：歐雅琴
想企業(yè)之所想
“太快了，這種‘不停航’辦證模式為兩艘船舶縮短了一個月的停航時間，為我們公司節(jié)省了不少本錢，更是保障了煤炭等民生物資在廣東的供給。”6月21日，海昌公司融資部梁經(jīng)理在東莞海事局政務(wù)中心（船員處）一次性完成了船舶所有權(quán)注銷、船名核定、重新登記等9項申請，船舶順利投進營運。這一跨部分的“一船多證一次通辦”服務(wù)在華南地區(qū)尚屬首次，海事部分“想企業(yè)所想、急企業(yè)所急”，為航運業(yè)發(fā)展提供了政策便利。
這一跨部分的“一船多證一次通辦”服務(wù)在華南地區(qū)尚屬首次。據(jù)先容，包括船舶融資租賃業(yè)務(wù)在內(nèi)，但凡涉及船舶所有權(quán)發(fā)生變更，都需要申請海事、交通部分多項行政許可及船檢機構(gòu)進行技術(shù)檢驗，海運費，國際貨運 空運價格，才能重新獲得營運資格。東莞轄區(qū)每年涉及船舶所有權(quán)變更的申請就有數(shù)百宗。三個部分協(xié)同探索一套服務(wù)企業(yè)新舉措，成功了打破原先船舶辦證的部分界限，從各自辦證轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同辦證，實現(xiàn)船舶“不停航”辦證，對航運業(yè)意義重大。
“通過融資租賃以租代買，原本只能購買一艘船的資金，可以租賃更多船舶，航運市場也因此更加活躍。”東莞海事局政務(wù)中心（船員處）副主任彭新平說。
經(jīng)過預(yù)備，6月18日，海昌船務(wù)提交首批兩條船船舶業(yè)務(wù)申請后，三部分立即啟動約定流程，在船舶靠碼頭裝卸貨物的3日內(nèi)辦結(jié)所有事項。21日，船舶順利投進營運。
近年來，伴隨著租賃行業(yè)的發(fā)展，以船舶為租賃物的船舶融資租賃市場迅速發(fā)展，占據(jù)了租賃市場的較大份額。東莞市海昌船務(wù)有限公司作為國內(nèi)較大的民營航運企業(yè)之一，擁有7萬噸級以上大型散貨船10艘，運力超過75萬載重噸。由于業(yè)務(wù)發(fā)展和融資需要，公司旗下船舶需要申請辦理船舶融資租賃業(yè)務(wù)。
近期，世界航運市場迎來復(fù)蘇，東莞海事部分采取的“不停航”“一次通辦”的措施，為企業(yè)搶時間、搶市場、增效益。
海事部分一次性受理9項船舶業(yè)務(wù)申請
“不停航”辦證助力航運業(yè)發(fā)展
想企業(yè)之所想
“太快了，這種‘不停航’辦證模式為兩艘船舶縮短了一個月的停航時間，為我們公司節(jié)省了不少本錢，更是保障了煤炭等民生物資在廣東的供給。”6月21日，海昌公司融資部梁經(jīng)理在東莞海事局政務(wù)中心（船員處）一次性完成了船舶所有權(quán)注銷、船名核定、重新登記等9項申請，船舶順利投進營運。這一跨部分的“一船多證一次通辦”服務(wù)在華南地區(qū)尚屬首次，海事部分“想企業(yè)所想、急企業(yè)所急”，為航運業(yè)發(fā)展提供了政策便利。
這一跨部分的“一船多證一次通辦”服務(wù)在華南地區(qū)尚屬首次。據(jù)先容，包括船舶融資租賃業(yè)務(wù)在內(nèi)，但凡涉及船舶所有權(quán)發(fā)生變更，都需要申請海事、交通部分多項行政許可及船檢機構(gòu)進行技術(shù)檢驗，海運費，國際貨運 空運價格，才能重新獲得營運資格。東莞轄區(qū)每年涉及船舶所有權(quán)變更的申請就有數(shù)百宗。三個部分協(xié)同探索一套服務(wù)企業(yè)新舉措，成功了打破原先船舶辦證的部分界限，從各自辦證轉(zhuǎn)變?yōu)閰f(xié)同辦證，實現(xiàn)船舶“不停航”辦證，對航運業(yè)意義重大。
“通過融資租賃以租代買，原本只能購買一艘船的資金，可以租賃更多船舶，航運市場也因此更加活躍。”東莞海事局政務(wù)中心（船員處）副主任彭新平說。
經(jīng)過預(yù)備，6月18日，海昌船務(wù)提交首批兩條船船舶業(yè)務(wù)申請后，三部分立即啟動約定流程，在船舶靠碼頭裝卸貨物的3日內(nèi)辦結(jié)所有事項。21日，船舶順利投進營運。
近年來，伴隨著租賃行業(yè)的發(fā)展，以船舶為租賃物的船舶融資租賃市場迅速發(fā)展，占據(jù)了租賃市場的較大份額。東莞市海昌船務(wù)有限公司作為國內(nèi)較大的民營航運企業(yè)之一，擁有7萬噸級以上大型散貨船10艘，運力超過75萬載重噸。由于業(yè)務(wù)發(fā)展和融資需要，公司旗下船舶需要申請辦理船舶融資租賃業(yè)務(wù)。
近期，世界航運市場迎來復(fù)蘇，東莞海事部分采取的“不停航”“一次通辦”的措施，為企業(yè)搶時間、搶市場、增效益。
海事部分一次性受理9項船舶業(yè)務(wù)申請
“不停航”辦證助力航運業(yè)發(fā)展
華南地區(qū)船舶辦證實現(xiàn)跨部分“一次通辦”
2021年07月07日 10時 南方新聞網(wǎng)
華南地區(qū)首次
在這一新業(yè)務(wù)推進過程中，企業(yè)碰到了困難。海昌公司融資部梁經(jīng)理表示，從申辦融資租賃到船舶重新獲得營運資質(zhì)環(huán)節(jié)多，涉及海事、船檢和交通部分多項行政許可及技術(shù)檢驗。在以往，這些流程辦下來至少一個月。此外，船舶由于辦證停航不能正常運營才是最困難的，“現(xiàn)在航運市場稍有起色，晚一天投進，營運損失就多一分。”
能否讓船舶辦證從“少停航”變?yōu)?ldquo;不停航”？知悉航運公司困難后，東莞海事局進行了專題研究，提前預(yù)審相關(guān)材料，分析“不停航”辦證的可行性及潛伏風(fēng)險。同時，東莞海事局與中國船級社、東莞市交通運輸局聯(lián)系溝通，協(xié)調(diào)技術(shù)檢驗、重新核發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》事宜，聯(lián)手探索實施船舶“不停航”辦證常態(tài)化機制。
以一艘7萬噸級散貨船為例，天天租金以數(shù)萬美元計，加上一個月的職員工資、港口費用，這種“不停航”的辦證模式為海昌公司兩艘船舶縮短了一個月的停航時間，為企業(yè)節(jié)省經(jīng)濟本錢的同時也保障了煤炭等民生物資在廣東的供給。
從企業(yè)需求出發(fā)，做精做實服務(wù)舉措。接下來，東莞海事部分將繼續(xù)密切協(xié)作，踐行“為群眾辦實事”服務(wù)承諾，用政策紅利助力航運業(yè)發(fā)展。
返回首頁
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |