同時(shí)，Adrian Loh表示：“迄今為止，揚(yáng)子江船業(yè)今年的表現(xiàn)非常好，較年初（2021年1月4日）每股0.970新幣的價(jià)格已上漲48%。盡管如此，我們相信揚(yáng)子江船業(yè)仍有不小的上行空間，由于揚(yáng)子江船業(yè)本身的股價(jià)并不高，而且在未來一段時(shí)間內(nèi)，還將贏得更多訂單。”

AdrianLoh表示，截至目前，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，2021年全球集裝箱船訂單數(shù)目僅為302艘，處于15年來的較低水平。接下來，揚(yáng)子江船業(yè)有看繼續(xù)接獲集裝箱船訂單。這對(duì)該公司來說是一個(gè)利好消息，由于該船型的利潤率相對(duì)較高。

大華繼顯表示，2021年揚(yáng)子江船業(yè)的股價(jià)從每股1.53新幣的高點(diǎn)下跌，近期股價(jià)回調(diào)是收購揚(yáng)子江船業(yè)股票的“好時(shí)機(jī)”。

根據(jù)揚(yáng)子江分別于2月8日、3月5日、4月19日和6月23日公告，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體上半年共接獲的89艘船舶訂單包括：60艘集裝箱船、23艘散貨船、3艘LPG運(yùn)輸船、2艘郵輪和1艘化學(xué)品運(yùn)輸船，總價(jià)值達(dá)47.2億美元，創(chuàng)2008年以來新高。揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體表示，就當(dāng)前市場而言，有信心繼續(xù)獲得更多訂單。
不難發(fā)現(xiàn)，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體的新增訂單中，集裝箱船訂單占據(jù)三分之二的比例。對(duì)此，多名分析師表示，集裝箱船訂單量在今后相當(dāng)長的一段時(shí)間里仍將呈上漲的趨勢(shì)。

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Adrian Loh表示：“此前我們預(yù)計(jì)揚(yáng)子江船業(yè)今年將會(huì)接獲價(jià)值55億美元的訂單。而在第一季度，揚(yáng)子江船業(yè)公布共鎖定60艘有效船舶建造合同，總價(jià)值超過30億美元。因此我們將揚(yáng)子江船業(yè)的接單預(yù)期上調(diào)至65億美元。同時(shí)，將2022年揚(yáng)子江船業(yè)的接單預(yù)期從35億美元上調(diào)至40億美元。”

目前，大華繼顯已將揚(yáng)子江船業(yè)的目標(biāo)股價(jià)上調(diào)至每股1.90新幣（約合1.41美元），較昨日（7月6日）收盤價(jià)1.43新幣上漲33%。


值得一提的是，揚(yáng)子江船業(yè)于今年6月接獲3艘液化石油氣/液氨運(yùn)輸船訂單，這是揚(yáng)子江船業(yè)首次獲得該船型訂單，這也意味著該公司又打進(jìn)一個(gè)新的細(xì)分市場。
近日，大華繼顯（UOB Kay Hian）分析師Adrian Loh預(yù)計(jì)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，2021年揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體有看再獲得價(jià)值10億美元的訂單。

分析師：揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體有看再獲10億美元訂單

2021年07月08日 09時(shí) 航運(yùn)界