由于國六車后處理系統(tǒng)技術(shù)實現(xiàn)了全面升級，所以對油品質(zhì)量要求也極高。為增加車輛的油品適應(yīng)性，歐曼國六載貨車在后處理系統(tǒng)采用領(lǐng)先非EGR排放路線，故障率更低;同時整車發(fā)動機抗硫耐久性全面優(yōu)化，更適應(yīng)國六低硫柴油，全面增加車輛適應(yīng)性;且更高效的DPF再生技術(shù)，實現(xiàn)DPF 40萬公里免拆洗。此外，依托智能服務(wù)體系，預(yù)見性診中斷能提供保養(yǎng)提醒、故障提醒、客戶自診中斷等服務(wù)，實現(xiàn)故障早知道，實時掌控車輛狀況，監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，打造“不停工”服務(wù)。

福田汽車團體品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監(jiān)李健表示：“今天我們發(fā)布的國六載貨車全系產(chǎn)品，歷經(jīng)了嚴苛的驗證與市場檢驗，動力系統(tǒng)成熟可靠性，不僅更節(jié)油且在油品的適應(yīng)性也更強，滿足客戶長間隔高效運輸需求。上周我們聯(lián)合平安保險、可蘭素、中石化等企業(yè)共同成立了‘中國物流國六綠色產(chǎn)業(yè)同盟’，從金融、保險、車貨匹配等方面打造最優(yōu)國六運營生態(tài)，以低本錢、高價值助力客戶在國六時代降本增效。”