濟南遠墻國際機場北指廊的啟用，鐵路運輸 上?？者\，只是濟南通過飛機“連接世界”決心的開始。

　　這兩天，山東民航領域接連迎來重磅好消息。

　　國內航點約130個，空中快線通達“京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝”城市群核心城市和中西部、東北部地區(qū)重要航空關鍵城市，支線航空運營網(wǎng)絡覆蓋三、四線城市。國際及地區(qū)航點連通日韓、歐美澳、東南亞、南亞、中東及港澳臺地區(qū)約50個重點城市。

　　目前，濟南機場二期改擴建、煙臺機場二期擴建、濟寧機場遷建、東營機場提升改造、臨沂機場航站樓改擴建等總投資1000億元的建設工程正在強力推進。這其中，煙臺機場二期改擴建、濟寧機場遷建、東營機場提升改造、臨沂機場航站樓改擴建工程已經(jīng)開工建設。

　　除了青島、濟南兩個城市的機場建設的“跑步前進”外，山東其他各市也在積極推進自己的機場建設或升級。

　　3月9日，記者從山東“十四五”時期綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃計劃發(fā)布會上獲悉，到2025年，山東全省機場旅客吞吐量達到1.2億人次，貨郵吞吐量達到120萬噸，航空服務全省覆蓋，航線網(wǎng)絡全球通達，民航運輸發(fā)展水平走在全國前列。投資1000億元以上，加快機場基礎設施建設，全省民用運輸機場達到12個，形成“三樞九支”的發(fā)展格式。

　　記者從棗莊“十四五”規(guī)劃綱要內收留解讀新聞發(fā)布會上獲悉，“十四五”期間棗莊機場將建成通航。

　　膠東機場將構建“溝通南北、輻射西部、面向日韓、連接世界”的開放型航線網(wǎng)絡布局。

　　公然資料顯示，即將啟用的青島膠東國際機場定位為“世界一流、國內領先”的東北亞國際關鍵機場。規(guī)劃到2025年，可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降30萬架次的保障需求。二期規(guī)劃到2045年，可滿足旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次的保障需求。

　　一、青島機場：“世界一流、國內領先”

　　而根據(jù)2020年7月20日中國民航局出具的濟南機場二期擴建工程預可研行業(yè)審查意見，濟南機場二期擴建主要建設內收留包括新建60萬平方米的T2航站樓及167個機位的站坪，建設14萬平方米的綜合交通中心、24萬平方米的停車樓，國際貨運 空運價格，新建2條中距跑道等，項目總投資500億元。

　　而這些，都是山東“十四五”超千億元機場建設規(guī)劃中的一部分。

　　青島膠東國際機場是省內首座4F級機場。4F級機場是目前世界民航運輸最高等級，代表可以起降各種大型飛機。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國內地（不含港澳臺）已有17座4F級民航機場通航運營，青島膠東國際機場將是第18座4F級機場。

　　4月2日11時45分，從菏澤牡丹機場飛往西安咸陽國際機場的山東航空SC2319航班順利騰飛，標志著菏澤牡丹機場正式通航，青島-菏澤-西安等10條航線將陸續(xù)開通，連接起國內16個主要城市。

　　北指廊啟用后，濟南國際機場能夠滿足年旅客吞吐量2500萬人次、國際旅客303萬人次，貨郵吞吐量20萬噸的保障需求，將大幅提升濟南空港口岸競爭力。

　　7月11日，濟南國際機場航站樓北指廊進行轉場演練，即將啟用。

　　中國民用航空局空中交通治理局印發(fā)通知，明確青島地區(qū)空域方案于2021年8月12日零時正式啟用。青島膠東國際機場全面具備轉場運營的條件，將于2021年8月12日零時正式實施轉場運營，并同步封閉青島流亭國際機場。