來源：勞氏日報

　　Alphaliner表示，2021年上半年，運營商、非經(jīng)營性船東、投資銀行和租賃公司都在全力建造集裝箱船，在中國、韓國和日本的造船廠簽訂的訂單超過300艘，運力達到290萬TEU，占現(xiàn)有2450萬TEU總運力的11.8%。

　　此外，不中斷上漲的鋼鐵價格和強勁的新造船需求，可能很快將限制訂單的進一步增長。在過往的6個月里，新造船的價格已經(jīng)上漲了15%，這意味著超大型集裝箱船的本錢增加了2000萬美元。

　　假如大量未確認的訂單終極完成，全球集裝箱船訂單數(shù)目占現(xiàn)有船隊的比例將升至24%左右，有可能高達25%，這有可能引發(fā)市場過熱，終極導(dǎo)致運力供給過剩。

　　若加上2020年下半年的訂單，空運報價 海運價格，手持訂單達到490萬TEU，占現(xiàn)有船隊的比例從一年前的9.4%翻了一番，達到19.9%。目前，市場上流傳的正在敲定的訂單數(shù)目也不少。倘若這些訂單終極成真，集裝箱船訂單量還將增加100萬TEU，這將使占比提升至24%左右。Alphaliner預(yù)計，當訂單量占比達到25%后，空運報價 海運價格，運營商和船東會表現(xiàn)出一定程度的克制。