該系統(tǒng)是當(dāng)前速度最快的地面交通工具，是世界軌道交通領(lǐng)域的尖端科技成果。

　　據(jù)了解，高速磁浮列車運(yùn)行速度定義在時(shí)速400公里到600公里，可以有效彌補(bǔ)高鐵和航空之間的速度空缺，助推我國(guó)立體交通網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。當(dāng)高速磁浮投進(jìn)運(yùn)營(yíng)后，人們可以進(jìn)步時(shí)間利用率，享受更加高效、舒適、安全的全新出行體驗(yàn)。

　　高速磁浮列車和復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的外觀也有區(qū)別，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的頭型總長(zhǎng)為12米，跨境鐵路 國(guó)際物流，而高速磁浮列車的頭型總長(zhǎng)為16米。

　　中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師梁建英先容，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，二者最大的一個(gè)不同在于有軌高鐵是通過(guò)輪子作用在軌道上，與輪軌接觸來(lái)驅(qū)動(dòng)列車前進(jìn)。

　　高鐵時(shí)速一般350km就算最快的了，而民航飛機(jī)的飛行速度為800千米/小時(shí)至1000千米/小時(shí)，兩者相差懸殊。

　　7月18日消息，中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司透露，世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)將于7月20日在青島面世。

　　而高速磁浮列車是通過(guò)電磁力，實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間無(wú)接觸的懸浮、驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向。由于列車懸浮在空中，行進(jìn)時(shí)不需要接觸地面，因此，其阻力只來(lái)自空氣，可以實(shí)現(xiàn)較高速度運(yùn)行。