從1997年5月“林園”輪首航天津港開始，廣州港與天津港已合作24年，2005年8月廣州港港與天津港聯(lián)合推出“天津—南沙”內(nèi)貿(mào)精品航線，“津廣快線”創(chuàng)新理念由此誕生。2010年8月，廣州港團(tuán)體與天津港團(tuán)體簽署友好合作協(xié)議，有效促進(jìn)了南北港口的合作共贏；2020年8月，廣州港聯(lián)合天津港共同舉辦“天津-南沙精品航線開航十五周年”系列活動(dòng)，進(jìn)一步為我國(guó)南北經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展提供重要支撐。
焦廣軍代表天津港、廣州港向全國(guó)港口同仁及廣大航運(yùn)企業(yè)發(fā)出聯(lián)合倡議：國(guó)內(nèi)各港口、航運(yùn)企業(yè)、物流企業(yè)等各方攜起手來，統(tǒng)籌發(fā)揮各方上風(fēng)，共同打造中國(guó)內(nèi)貿(mào)港航服務(wù)同盟。以滿足國(guó)內(nèi)運(yùn)輸需求、提升客戶港航服務(wù)體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)化協(xié)同合作，創(chuàng)新服務(wù)模式，針對(duì)不同區(qū)域、不同貨類、不同客戶的實(shí)際需求，統(tǒng)籌從工廠發(fā)貨-港口碼頭裝卸-海上船舶運(yùn)輸-陸上倉(cāng)儲(chǔ)物流-終極客戶收貨等各環(huán)節(jié)全流程協(xié)同聯(lián)動(dòng)，全方位提升貨物在海側(cè)、陸側(cè)流通效率，創(chuàng)新引進(jìn)外貿(mào)班輪化治理模式，促進(jìn)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和班期密度提升，創(chuàng)新建立港口作業(yè)規(guī)范化、高效化、個(gè)性化服務(wù)體系，進(jìn)一步構(gòu)建內(nèi)貿(mào)集裝箱“門到門”標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸體系，從經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性、便捷性、穩(wěn)定性、環(huán)保性等方面全方位提升國(guó)內(nèi)客戶對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸認(rèn)可度和體驗(yàn)度，共同打造“海上高速-FAST”服務(wù)品牌。

內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸是促進(jìn)我國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需，構(gòu)建南北區(qū)域完整流通體系，連接生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的重要方式，在加強(qiáng)核心關(guān)鍵、主干線路、倉(cāng)儲(chǔ)物流、分撥配送的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，進(jìn)步公路、鐵路、水路各類運(yùn)輸方式銜接效率方面扮演了重要角色。近年來，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)需求不中斷增長(zhǎng)，貨源結(jié)構(gòu)不中斷優(yōu)化，船型運(yùn)力規(guī)模擴(kuò)大，港口服務(wù)效率明顯提升，物流配套功能持續(xù)完善，對(duì)我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展以及南北產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈協(xié)同起到了積極促進(jìn)作用。

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