據(jù)悉，歷時10年的巴拿馬運河擴建工程于2016年正式竣工，總投資為52.5億美元。巴拿馬運河治理局在今年6月中旬發(fā)布的一份聲明中表示，將答應(yīng)通過運河的船舶最大長度從367.28m增加到370.33m，意味著當(dāng)前世界上96.8%的集裝箱船隊都可以通過巴拿馬運河。

負責(zé)運河擴建項目的工程師Espino de Marotta表示，通行船舶數(shù)目正在恢復(fù)到疫情前水平。而在船型的比例中，郵輪船隊是此前受影響最嚴重的船隊之一。

巴拿馬運河2021年船舶通行量預(yù)計達13,000艘

2021年07月21日 09時 航運界

據(jù)航運界網(wǎng)了解，海運費，運河預(yù)計將在2021財年（截至9月30日）通過4.29億噸貨物并獲得33億美元的收進，而2020財年該運河貨物通行量為4.75億噸，獲得收進34億美元。
航運界網(wǎng)消息，國際物流，巴拿馬運河的通行量正在恢復(fù)。巴拿馬運河治理局（Panama Canal Authority，簡稱“ACP”）表示，隨著疫情后全球貿(mào)易回?zé)?，船舶運輸正在反彈。預(yù)計2021年將會有更多船舶通過這條重要航道。

“巴拿馬運河的主要客戶仍以在美國東海岸和亞洲之間運輸貨物的貨主為主”， Ilya Espino de Marotta補充稱。

巴拿馬運河治理局副局長Ilya Espino de Marotta表示，“當(dāng)前集裝箱船引領(lǐng)了航運業(yè)的經(jīng)濟復(fù)蘇，液化自然氣和液化石油氣是該航道船舶通行量增長最快的部分。”巴拿馬運河預(yù)計本財年將有約13,000艘船舶通過巴拿馬運河，而往年運河的船舶通過量為12,245艘。

Espinode Marotta發(fā)言稱，“運河治理局監(jiān)測了今年被困在蘇伊士運河并擾亂全球航運的集裝箱船，發(fā)現(xiàn)這兩條運河有明顯區(qū)別：在巴拿馬，船長習(xí)慣于將船只的控制權(quán)交給更熟悉航線的ACP引航員，而且巴拿馬運河比蘇伊士運河短，碰到大風(fēng)暴的可能性相對較小”。

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