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（四）空鐵聯(lián)運(yùn)裝備技術(shù)成形。高鐵貨運(yùn)動車組開行除需要有專門的高鐵貨站網(wǎng)絡(luò)外，還需要貨運(yùn)動車組支撐。貨運(yùn)動車組項(xiàng)目已于2014年立項(xiàng)，中國中車具有成熟可靠的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組產(chǎn)品平臺，以及車體、制動、轉(zhuǎn)向架及牽引高壓等主要關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)方案，列車時(shí)速達(dá)250公里、350公里，載貨量達(dá)150噸的貨運(yùn)動車組樣本已經(jīng)下線。空鐵聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝器已研發(fā)成功，空轉(zhuǎn)鐵貨物集裝化裝卸、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸提供的新型聯(lián)運(yùn)集裝器處于測試階段，在空鐵運(yùn)輸裝備能力銜接上，我國主力航空貨機(jī)載重與收留量為高鐵貨運(yùn)專列的1/8-1/5。
展會首日，中國集裝箱行業(yè)協(xié)會舉辦了中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）公然發(fā)布儀式。
2020年度《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》發(fā)布

專家表示：2020年度《中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》，從集裝箱行業(yè)全生態(tài)鏈的視角，詮釋集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)相依相存、不可分割的關(guān)系，力責(zé)備面展示以集裝箱為載體的多式聯(lián)運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。同時(shí)將2020年這特殊一年的歷史成果和發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)在報(bào)告中分享，理性的研判行業(yè)發(fā)展環(huán)境，分析發(fā)展態(tài)勢，跨境鐵路 國際物流，為行業(yè)健康發(fā)展提出方案。

展會首日舉辦的國際航運(yùn)市場論壇聚焦在新冠疫情背景下集裝箱航運(yùn)市場的主要變化趨勢以及國際貿(mào)易未來發(fā)展方向。本次論壇以線下、線上相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)了全球連線，來自瑞士、法國、比利時(shí)等國的6位演講嘉賓與現(xiàn)場觀眾分享了共同應(yīng)對全球集裝箱航運(yùn)市場變化的發(fā)展新策略。





本屆展會設(shè)有近萬平方米的室內(nèi)外展覽空間，包括近百家展商，覆蓋國際著名集裝箱制造商，跨國租箱公司， 國際和國內(nèi)著名港口，多式聯(lián)運(yùn)物流企業(yè)等，同時(shí)現(xiàn)場戶外展示最新的國際行業(yè)著名制造商的最前沿產(chǎn)品：多式聯(lián)運(yùn)集裝箱，運(yùn)輸冷躲箱，聯(lián)合卡車，F(xiàn)LATPACK辦公箱等。作為至關(guān)重要的行業(yè)關(guān)鍵平臺，裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展承載著行業(yè)擔(dān)當(dāng)，肩負(fù)著行業(yè)期待，克服重重難關(guān)，突破疫情陰霾，重新盛放上海。本屆行業(yè)盛會高朋滿座，成果豐富，新老朋友在此重聚，旨在推動多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易復(fù)蘇，加速信息活動，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈合作，共議行業(yè)未來。

原標(biāo)題：2021集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展開幕 中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）發(fā)布

中華人民共和國駐溫哥華總領(lǐng)館總領(lǐng)事佟曉玲通過視頻的形式為展會致辭。佟領(lǐng)事首先代表中國駐溫哥華總領(lǐng)館對中國集裝箱行業(yè)協(xié)會主辦2021集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展表示了祝賀。同時(shí)她指出，集裝箱運(yùn)輸作為貿(mào)易鏈條中重要一環(huán)，在促進(jìn)中國與加拿大雙邊貿(mào)易合作中發(fā)揮著越來越突出的作用。溫哥華港作為加拿大最大的港口，近幾年進(jìn)出口貨物年吞吐量接近1.5億噸，其中集裝箱運(yùn)輸量不中斷增長。即使在消費(fèi)需求因新冠疫情而收縮的2020年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，集裝箱吞吐量也取得2%的增長，達(dá)到350萬標(biāo)箱。她相信，疫情后國際集裝箱航運(yùn)市場將迎來更加火爆的發(fā)展，也將為全球貿(mào)易的恢復(fù)增長做出新貢獻(xiàn)。
國際航運(yùn)市場論壇舉行
本屆展會同期設(shè)置了多場開放的專題論壇，包括：熱門話題“后疫情時(shí)代北美市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”、“多式聯(lián)運(yùn)中國日”、“全球港口熱門題目討論”和“全球航運(yùn)業(yè)后疫情分析”等眾多話題，涉及多個(gè)行業(yè)前沿議題，深進(jìn)探討行業(yè)新領(lǐng)域、新模式、新動向。

（二）中歐班列開行數(shù)目逆勢增長。2020年，中歐班列共開行1.24萬列，同比增長50%，發(fā)運(yùn)113.5萬TEU，同比增長56%，往返綜合重箱率達(dá)到98.3%，通達(dá)歐洲21個(gè)國家92個(gè)城市。年度開行數(shù)目首次突破1萬列，單月開行均穩(wěn)定在1000列以上“十三五”期間中歐班列開行量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2020年班列開行數(shù)目是2016年的7.3倍，班列運(yùn)輸貨物貨值是2016年的6.3倍。

7月20日，由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會與英國英富曼會展團(tuán)體協(xié)力打造的2021集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展開幕。

中國集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）發(fā)布

2021年07月21日 13時(shí) 航運(yùn)交易公報(bào)

（三）西部陸海新通道在過往三年均勻增速達(dá)到237%，相比較于中歐班列年均勻增速為127%（2012年-2019年）高出近一倍。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展增速之快為國內(nèi)各班列線路之首。
（一）2020年，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約680萬TEU，同比增長31.8%。青島港、營口港、寧波船山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量均突破100萬TEU。天津港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)完成量80.5萬TEU，較往年增長41.7%。北部灣港充分發(fā)揮西部陸海新通道中的國際門戶港上風(fēng)，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量完成28.2萬TEU，增長75%。“十三五”期間我國集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量均勻增速達(dá)到26.9%，保持快速增長趨勢。新的港站設(shè)施啟動、鐵路進(jìn)港的推進(jìn)、組建多式聯(lián)運(yùn)合資公司等策略，對于保障港口集疏運(yùn)體系起到了關(guān)鍵作用。
報(bào)告重點(diǎn)先容了中國多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。報(bào)告顯示：

報(bào)告指出，“十四五”期間依然是我國發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重要窗口期，雙循環(huán)新格式帶來多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新思路。未來五年港口集疏運(yùn)中鐵水聯(lián)運(yùn)占比總額會超過7%（2020年為4.5%），個(gè)別領(lǐng)軍的海鐵聯(lián)運(yùn)主力港口有看達(dá)到25%（目前最高是營口港占比17%）。鐵路集裝箱運(yùn)輸量將以年均20%以上的速度遞增。中歐班列預(yù)計(jì)會保持年均25%以上的增長，假如中歐班列沿途基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸擁堵題目得到解決，需求還要進(jìn)一步激增。“十四五”期間，我國陸空聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)將有看取得突破，形成新的亮點(diǎn)。內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸體系不中斷形成，公鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)箱和適合沿海運(yùn)輸?shù)墓F水聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)箱逐步形成。報(bào)告中對多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域做了較為具體的闡述。
加拿大粵商會會長林少毅發(fā)表了題為《后疫情時(shí)代北美市場面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》的演講，林會長表示往年雖受新冠疫情的影響，但加拿大對中國的進(jìn)出口額仍達(dá)759億美元。往年加拿大對外貿(mào)易總體下降了10.9%，但對華貿(mào)易卻同比增長了3.4%。貨物出口總體下降了11.8%，但對華貨物出口卻同比增長了8.1%。這些數(shù)據(jù)充分表明了中加兩國間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性很強(qiáng)，也為兩國提供了一個(gè)深化合作，互利共贏的機(jī)會。在后疫情時(shí)代，隨著疫情的緩和，北美經(jīng)濟(jì)將逐步得到恢復(fù)。消費(fèi)市場和物流運(yùn)輸市場也會迎來爆發(fā)式的增長，這必將給中加兩國的企業(yè)家?guī)砀嗟纳虣C(jī)。海外華人愿意搭建這道物流服務(wù)橋梁，共同為中國的進(jìn)出口貿(mào)易做貢獻(xiàn)。