飛機(jī)作為航空運輸?shù)妮d體，“密閉空間”如何保證病毒不會傳播？實際上，民航飛機(jī)客艙不僅不是“密閉”的，其中的空氣干凈程度甚至可以媲美手術(shù)室。中國載客運行的飛機(jī)幾乎全部裝配了高效空氣過濾器。高效空氣過濾器對于0.3微米的污染顆粒物的過濾效率可達(dá)到99.9%以上，能夠有效過濾掉病原微生物。

【專業(yè)分類】民航安全

　　不過，在回答這個題目之前我想談一談我留意到的一個現(xiàn)象，那就是航空業(yè)的負(fù)面新聞似乎特別地受大眾的關(guān)注，不管是安全題目還是防疫題目，任何話題都會被媒體、網(wǎng)絡(luò)等報道和轉(zhuǎn)發(fā)，甚至一些自媒體還在其中渾水摸魚地蹭熱度。這就造成了大眾輿論對航空安全的錯覺，實際上美國每年車禍死亡人數(shù)超過4萬，俄羅斯超過3萬，而全世界每年空難死亡人數(shù)還不到1千人，單從數(shù)據(jù)上看，飛機(jī)是最安全的交通工具。

　　回到我們一開始提出的題目，民航飛機(jī)逐日有那么多人乘坐，我怎么樣才能夠做好自我防護(hù)？空中感染的風(fēng)險到底有多少？答案就是上面所說的奶酪模型。查缺補(bǔ)漏和系統(tǒng)性地防范風(fēng)險的做法深進(jìn)到了民航防疫治理的方方面面。從我們踏進(jìn)機(jī)場那一刻開始，每一道檢查和每一項消殺過程就像一片奶酪，整體結(jié)合起來，形成一項非常有效的防錯機(jī)制，防止新冠病毒通過航空運輸傳播。

　　當(dāng)前國內(nèi)疫情基本平穩(wěn)，但是局地疫情時有發(fā)生，國際疫情形勢依然不收留樂觀，外防輸進(jìn)壓力巨大，疫情防控措施仍不能松懈。作為旅客自己，在出行途中也必須要做好自我防護(hù)措施。

　　東航MU5138已經(jīng)在首都機(jī)場的停機(jī)坪上等候，我該回上海的家了，作為一個行業(yè)內(nèi)人士，我堅信我所處的行業(yè)無論從治理理念、任務(wù)執(zhí)行還是飛行器的本身的設(shè)計，所有的一切都只為了服務(wù)好每一位乘客、保障好每一位乘客的安全和健康，也就是你和我！