2021年7月7日，MSC首批次3個(gè)40尺高箱從蚌埠南貨運(yùn)站緩緩開(kāi)出，裝載著鋼制托盤(pán)箱經(jīng)蚌埠東站駛往南京東站，進(jìn)而通過(guò)內(nèi)部鐵路專(zhuān)用線到達(dá)南京龍?zhí)陡?，搭乘MSC的駁船服務(wù)駛往上海，繼而通過(guò)MSC的全球航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)往葡萄牙。
原標(biāo)題：華北及華東地區(qū)繼續(xù)推出全新的聯(lián)運(yùn)方案

MSC將繼續(xù)努力開(kāi)發(fā)安徽, 陜西和河北省等周邊市場(chǎng)，深進(jìn)內(nèi)陸客戶的所在處，提供更加多元化的產(chǎn)品和服務(wù)，助力客戶通達(dá)世界各地的新市場(chǎng)。

返回首頁(yè)

隨著越來(lái)越多的制造業(yè)在中國(guó)內(nèi)陸城市興起，對(duì)更多聯(lián)運(yùn)解決方案的需求也隨之呈上升趨勢(shì)。

作為我們之前發(fā)表的關(guān)于MSC在華東地區(qū)新的多式聯(lián)運(yùn)解決方案的后續(xù)報(bào)道，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，我們本周將重點(diǎn)先容我們最近在華北地區(qū)推出的全新聯(lián)運(yùn)方案。
MSC也于七月從陜西省西安市向天津港推出了一項(xiàng)新的鐵路服務(wù)，其全程鐵路運(yùn)輸時(shí)間為三至四天，目標(biāo)是來(lái)自城市內(nèi)陸地區(qū)的水果產(chǎn)品、機(jī)械零件和鋼鐵產(chǎn)品。

天津港是中國(guó)北方最大的港口和通往北京的主要海上門(mén)戶，是全球第九大繁忙港口。

MSC已于今年6月啟動(dòng)了一項(xiàng)由石家莊（高邑站）至天津新港的海鐵多式聯(lián)運(yùn)解決方案，服務(wù)于河北省最大城市石家莊的內(nèi)陸地區(qū)。從高邑到天津的全程鐵路運(yùn)輸時(shí)間為一到兩天，集裝箱隨后連接到MSC在港口的航運(yùn)服務(wù)。

與當(dāng)?shù)馗劭诤献鲾U(kuò)大我們的產(chǎn)品范圍

海鐵聯(lián)運(yùn)一向深受內(nèi)陸客戶歡迎。眾所周知，傳統(tǒng)的全程集卡運(yùn)輸輕易受到燃油、貨重、節(jié)假日等因素的影響；相比較之下，海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸本錢(qián)更為穩(wěn)定，并且?guī)缀醪皇芴鞖?、公路擁堵等因素的影響，總體運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)更加穩(wěn)定。

MSC在華北及華東地區(qū)繼續(xù)推出全新多式聯(lián)運(yùn)

2021年07月23日 10時(shí) MSC地中海航運(yùn)

2021年6月29日，MSC首批次五個(gè)40尺高箱從六安鐵路貨運(yùn)站緩緩開(kāi)出，裝載著冰箱及配件駛往上海蘆潮港，將通過(guò)MSC的全球航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)往岡比亞和利比里亞。該服務(wù)的開(kāi)通標(biāo)志著MSC地中海航運(yùn)深耕安徽內(nèi)陸市場(chǎng)的初戰(zhàn)告捷。

此次海鐵聯(lián)運(yùn)的試運(yùn)行是MSC地中海航運(yùn)推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”，緩解公路運(yùn)輸壓力，積極推動(dòng)降低碳排放規(guī)模，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，以及加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的一次努力嘗試。
上述鐵路服務(wù)分別由上海國(guó)際港務(wù)團(tuán)體（SIPG）和江蘇港團(tuán)體所屬的南京龍?zhí)洞a頭提供。然后，MSC負(fù)責(zé)從上海港裝運(yùn)這些集裝箱運(yùn)至相應(yīng)的目的地。