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乘風(fēng)破浪

滬東中華造船首制15000TEU集裝箱船順利完成試航任務(wù)

2021年07月26日 12時(shí) 滬東中華造船

基于該船技術(shù)特點(diǎn)，試航項(xiàng)目較常規(guī)船型增加了大量試驗(yàn)項(xiàng)目，同時(shí)由于洗滌塔系統(tǒng)和主機(jī)SCR系統(tǒng)對(duì)于長(zhǎng)興造船屬首次接觸，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，對(duì)試航團(tuán)隊(duì)的專業(yè)水平提出很高要求。為了確保試航工作順利開展，試航團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定目標(biāo)不動(dòng)搖，采用輪班制24小時(shí)不間中斷開展工作，試航前一周吃住在船上，天天加班到凌晨三四點(diǎn)，齊心協(xié)力做足前期預(yù)備工作。在碼頭階段完成了失電、癱船試驗(yàn)，同時(shí)洗滌塔和主機(jī)SCR系統(tǒng)報(bào)警點(diǎn)交驗(yàn)達(dá)到95%，為試航節(jié)約了大量寶貴時(shí)間。

試航開始后，在試航臨時(shí)黨支部的正確帶領(lǐng)下，黨員干部勇挑重?fù)?dān)，靠前指揮，有序推進(jìn)試航項(xiàng)目。過(guò)程中，試航團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)與洗滌塔服務(wù)商的溝通，將洗滌塔系統(tǒng)的相關(guān)調(diào)試工作融進(jìn)到其他項(xiàng)目中同步開展，大大縮短了調(diào)試交驗(yàn)周期。作為首制船，雖預(yù)備充足，但該船在試航期間仍然面臨不少挑戰(zhàn)，試航團(tuán)隊(duì)頂住壓力，跨境鐵路 國(guó)際物流，精準(zhǔn)施策、緊密協(xié)作，確保每一個(gè)試驗(yàn)高效完成。在大家通力合作下，無(wú)人機(jī)艙一次性報(bào)驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了在“煙花”臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前順利返航，圓滿完成了試航任務(wù)。

H3038是由滬東中華下屬長(zhǎng)興造船為法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)團(tuán)體建造的15000TEU集裝箱船首制船，該船型是新巴拿馬最大集裝箱船，采用常規(guī)燃油推進(jìn)方案，安裝最先進(jìn)的具有開式和閉式功能的洗滌塔Scrubber和脫氮裝置SCR，具有載箱量大、技術(shù)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

7月22日，15000TEU首制船H3038歷時(shí)10天，順利完成試航任務(wù)，返航靠泊長(zhǎng)興造船4號(hào)碼頭。