新版BIMCO/ICS海員勞動(dòng)力報(bào)告警告潛伏的船員短缺危機(jī)

2021年07月29日 10時(shí) ICS

值得船舶營(yíng)運(yùn)人、代理機(jī)構(gòu)和政府信賴(lài)的《海員勞動(dòng)力報(bào)告》——原名《人力資源報(bào)告》，是負(fù)責(zé)制定船員和培訓(xùn)戰(zhàn)略、提供行業(yè)未來(lái)規(guī)劃所需的市場(chǎng)情報(bào)的人士重要的治理工具。
 

此外，部分種別的船員尤其供不應(yīng)求。目前緊缺具備技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的治理層級(jí)船員，同時(shí)在油輪和離岸部分缺乏治理層級(jí)的甲板高級(jí)船員。


2021年海員勞動(dòng)力報(bào)告提供了有關(guān)當(dāng)前世界船隊(duì)船員供需情況的具體信息，包括特定國(guó)家/地區(qū)的數(shù)據(jù)；船員供給人口的構(gòu)成詳情；對(duì)未來(lái)五年供需情況的前瞻性猜測(cè)；并確定海事培訓(xùn)、招聘和職員往留趨勢(shì)及其潛伏后果。如需獲取相關(guān)報(bào)告，請(qǐng)單擊此處：https://www.ics-shipping.org/publication/seafarer-workforce-report-2021-edition/


新版報(bào)告還夸大，國(guó)際物流，目前存在約26,240名STCW認(rèn)證合資格船員的缺口，這表明 2021年船員數(shù)目出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。盡管自 2015 年以來(lái)船員供給量增加了10.8%，但這可能是由于船上所需高級(jí)船員數(shù)目的不中斷增加，而目前均勻每個(gè)泊位需要配備1.4名高級(jí)船員。

鑒于對(duì)《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》(STCW)認(rèn)證合資格船員需求的不中斷增長(zhǎng)，該報(bào)告猜測(cè)，2026年世界商船船隊(duì)將需要增加89,510名船員才能維持全球船舶正常運(yùn)營(yíng)。該報(bào)告估計(jì)，目前有189萬(wàn)名船員為世界商船船隊(duì)提供服務(wù)，在全球范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)著超過(guò)74,000艘船舶。

該報(bào)告還關(guān)注海員勞動(dòng)力的多樣性，及分析了一系列人口數(shù)據(jù)，包括年齡、國(guó)籍和性別。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，性別平衡呈現(xiàn)積極態(tài)勢(shì)，約有24,059名女性擔(dān)任船員，比2015年報(bào)告中的數(shù)據(jù)增加了45.8%。據(jù)估計(jì)， STCW 認(rèn)證合資格女性船員占全球海員勞動(dòng)力的1.28%。與 STCW 認(rèn)證合資格女性高級(jí)船員的數(shù)目相比，獲得 STCW 認(rèn)證合資格女性普通船員的人數(shù)似乎明顯增加，女性普通船員主要服務(wù)于郵輪和客運(yùn)渡輪部分。女性高級(jí)船員的數(shù)目在各部分的分布更為均勻。

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波羅的海航運(yùn)公會(huì)(BIMCO)與國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)在7月28日發(fā)布的新版海員勞動(dòng)力報(bào)告警告稱(chēng)，如要避免至2026年船員總供給量嚴(yán)重短缺的危機(jī)，航運(yùn)業(yè)必須大幅進(jìn)步船員培訓(xùn)及招聘水平。
BIMCO秘書(shū)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官戴維·羅斯列(David Loosley)表示：“海員勞動(dòng)力報(bào)告不僅是一個(gè)行之有效的工具，也是一項(xiàng)必要的工具，跨境鐵路 國(guó)際物流，有助于規(guī)劃未來(lái)，并確保世界貿(mào)易支柱在數(shù)目和技能方面有備無(wú)患。航運(yùn)公司、各國(guó)海事治理機(jī)構(gòu)及海事教育和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的見(jiàn)解和數(shù)據(jù)對(duì)該報(bào)告貢獻(xiàn)是彌足珍貴的，有助于了解航運(yùn)業(yè)在未來(lái)船員招聘和留任方面需要做何預(yù)備。”
好消息是，在過(guò)往五年中，該行業(yè)得船員流失率從 8% 降低到 6%，在保存合資格船員和增加其在海上服務(wù)年限等方面取得了良好進(jìn)展。實(shí)際上，與 2015年報(bào)告中的預(yù)估相比，在治理層和運(yùn)營(yíng)層任職船員的均勻年齡有所增加。


ICS秘書(shū)長(zhǎng)蓋·普拉滕(Guy Platten)表示：“海員勞動(dòng)力報(bào)告對(duì)到2026 年將出現(xiàn)的船員短缺題目作出了警示。為了滿(mǎn)足對(duì)船員的需求，航運(yùn)業(yè)必須積極促進(jìn)海上職業(yè)發(fā)展，并在全球范圍內(nèi)加強(qiáng)海事教育和培訓(xùn)，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)更環(huán)保、更數(shù)字化行業(yè)所需的各種技能。在我們從新冠疫情的影響中恢復(fù)之際，潛伏的船員荒題目顯得尤為重要。我們需要解決可能出現(xiàn)的船員放棄航運(yùn)職業(yè)的現(xiàn)實(shí)題目。我們必須分析和應(yīng)對(duì)船員往留的趨勢(shì)，并繼續(xù)定期監(jiān)測(cè)全球海員勞動(dòng)力，以確保 STCW 認(rèn)證合資格船員的供需保持同步。”