盡管鹿特丹港的集裝箱吞吐量有所恢復(fù)，但該港貨物總吞吐量較2019年有所下降。鹿特丹港務(wù)局CEO Allard Castelein表示，固然港口還沒有從疫情的影響中完全恢復(fù)，但總吞吐量在逐季增長。英國脫歐沒有給鹿特丹港的貨量造成任何重大影響，數(shù)字化在這個過程中發(fā)揮了重要作用。安特衛(wèi)普港也表示港口已經(jīng)從英國脫歐的影響中走了出來。英國事安特衛(wèi)普港的第三大海運貿(mào)易伙伴，英國脫歐初期給港口運營造成了重大挑戰(zhàn)，擁堵帶來了更長的運輸時間和更高的本錢，進而導(dǎo)致歐盟和英國之間的商品活動減少。但該港口一直在努力擴大與英國和愛爾蘭之間的短途海上服務(wù)，以實現(xiàn)從渡輪到集裝箱運輸?shù)哪Ｊ睫D(zhuǎn)變。越來越多的愛爾蘭進出口商放棄了橫跨英國的大陸橋，轉(zhuǎn)而選擇海上航線，將貨物留在歐盟內(nèi)部，避免辦理英國海關(guān)手續(xù)。
港方表示，全球經(jīng)濟正在復(fù)蘇，世界貿(mào)易量也在增長，這些都是推動港口吞吐量進一步回升的積極因素。盡管2021年下半年仍存在不確定性因素，疫情帶來的挑戰(zhàn)猶存，國際物流，但吞吐量增長的遠景依然可期。

來源：勞氏日報 編譯：中遠海運研究中心

返回首頁

今年上半年，鹿特丹港處理了760萬TEU的貨物，比2020年同期增長8.7%，比2019年同期還高出1%。安特衛(wèi)普港在疫情初期表現(xiàn)較好，2020年前6個月吞吐量小幅增長0.4%，2021年上半年增長5.1%，處理的箱量達到620萬TEU，進一步縮小了與鹿特丹港的差距。

固然疫情對供給鏈的影響仍在持續(xù)，國際物流，但北歐兩個主要集裝箱關(guān)鍵港的吞吐量已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的水平。

歐洲主要港口箱量恢復(fù)至疫情前水平

2021年07月29日 11時 中遠海運研究中心