同時表明了船東對揚(yáng)子江船業(yè)參與設(shè)計(jì)LNG儲罐的能力和技術(shù)的認(rèn)可 -杜阿拉海運(yùn)費(fèi)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-02 10:30上述訂單中，15艘雙燃料動力集裝箱船全部來自世界最大獨(dú)立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan Corp）。公告顯示，該批雙燃料動力集裝箱船計(jì)劃在2023至2024年陸續(xù)交付，將配備B型LNG儲罐作為燃料艙，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體將參與供氣系統(tǒng)（FGSS）以及罐體的設(shè)計(jì)。
7月30日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體發(fā)布公告，今年7月該團(tuán)體已接獲10艘7000 TEU雙燃料動力集裝箱船和2艘50000載重噸（DWT）MR型油輪，總價(jià)值為10.8億美元。此外，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體已簽署的5艘7000 TEU雙燃料動力集裝箱船建造意向書（LOI），預(yù)計(jì)于2021年8月生效。
2021年08月02日 09時 航運(yùn)界
此次建造的船舶及其配備的動力系統(tǒng)符合現(xiàn)行的環(huán)保法規(guī)，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）甚至遠(yuǎn)優(yōu)于環(huán)保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。隨著航運(yùn)業(yè)朝著可持續(xù)和碳中和的方向發(fā)展，有信心會有更多的船東選擇該類型船舶，以確保船舶的功能性（functionality）和關(guān)聯(lián)性（relevance），我們有信心獲得更多該類型船舶的訂單。”
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揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示：“揚(yáng)子江船業(yè)簽約LNG動力雙燃料集裝箱船是具有歷史性的意義，此次建造的集裝箱船供氣系統(tǒng)（FGSS）以及罐體設(shè)計(jì)將由揚(yáng)子江船業(yè)自行完成，標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)打破了其他擁有雙燃料船舶建造能力造船企業(yè)的壟中斷地位，這也是揚(yáng)子江船業(yè)在研發(fā)方面取得的成果。
除往預(yù)計(jì)于下月生效的5艘7000 TEU雙燃料動力集裝箱船合作意向書, 揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體2021年已接獲112艘船舶訂單，總價(jià)值為66.7億美元，這是揚(yáng)子江業(yè)有史以來接造船合同總價(jià)值最高的一年。
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