無人集卡車隊投入運(yùn)營后可實現(xiàn)與有人集卡混合作業(yè) -朱拜勒海運(yùn)費
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-04 01:598月1日上午9時28分，中共湖北省委書記、省人大常委會主任應(yīng)勇公布：陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目開港通車。
王忠林表示：陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目秉持“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶、港城一體”的理念，致力打造我國內(nèi)河最大水鐵聯(lián)運(yùn)港口，必將有力推動武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，強(qiáng)化武漢港口型國家物流關(guān)鍵城市功能，成為湖北乃至中西部走向世界的門戶關(guān)鍵。湖北將與中遠(yuǎn)海運(yùn)、上港團(tuán)體等港航領(lǐng)軍企業(yè)一道，持續(xù)做好黃金水道文章，加快提升口岸功能、做大港口體量，深度融進(jìn)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，全力構(gòu)建新發(fā)展格式下的“新沿海”，為湖北“建成支點、走在前列、譜寫新篇”提供有力支撐。
《中共中心國務(wù)院關(guān)于新時代推動中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的意見》明確提出，“加強(qiáng)武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)，發(fā)展沿江港口鐵水聯(lián)運(yùn)功能，優(yōu)化中轉(zhuǎn)設(shè)施和集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。”
二十年前，上海港選擇武漢作為推進(jìn)長江戰(zhàn)略的首個合作伙伴。目前雙方在資本合作、信息共享、航線對接，以及安全、綠色、聰明和高效港口建設(shè)方面，探索形成了諸多有益實踐，為黃金水道航運(yùn)效益的發(fā)揮，起到了良好示范效應(yīng)。陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目為武漢港、上海港與中遠(yuǎn)海運(yùn)協(xié)力共建長江中游核心關(guān)鍵港提供了新的機(jī)遇。
陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目由武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口建設(shè)運(yùn)營。項目建筑總面積約852畝，總投資約27億元，從2020年8月1日開工，到今年8月1日開港，僅用一年時間。碼頭水深常年保持6.5米，計劃2022年全部建成，三年達(dá)產(chǎn)實現(xiàn)集裝箱吞吐量100萬TEU/年，水鐵聯(lián)運(yùn)量50萬TEU/年的目標(biāo)，預(yù)期可大幅降低多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”物流本錢。項目規(guī)劃建設(shè)成為集碼頭、集裝箱運(yùn)輸、物流、倉庫、堆場、CFS、水鐵聯(lián)運(yùn)中心等功能于一體的現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)中心。
更值得期待的是，碼頭智能化服務(wù)上風(fēng)與“港站同場、運(yùn)輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”的運(yùn)營模式結(jié)合，以中遠(yuǎn)海運(yùn)全球領(lǐng)先的航運(yùn)、碼頭與物流等全鏈條資源以及武漢的中心區(qū)位上風(fēng)為依托，將通過積聚航運(yùn)、物流、金融、鐵路、商貿(mào)電商等要素，聯(lián)動中遠(yuǎn)海運(yùn)港口旗下網(wǎng)絡(luò)化的碼頭資源，與江海直達(dá)、江海聯(lián)運(yùn)、沿江捎帶等航線港聯(lián)航通，以武漢為中心構(gòu)建實現(xiàn)“上游全中轉(zhuǎn)，下游全分流”，串聯(lián)起長江和全球港口航線，讓客戶業(yè)務(wù)通過武漢走向全國，中國制造走向全球，助力武漢實現(xiàn)支點長江、港通全球。
返回首頁
項目形成的“港站同場、運(yùn)輸同場、關(guān)檢同場、信息同場”一體化格式，也彰顯了武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口開啟長江“水鐵聯(lián)運(yùn)”新篇章，構(gòu)建現(xiàn)代化物流集疏運(yùn)關(guān)鍵，推動長江港口向聰明綠色新型港口轉(zhuǎn)型升級的決心和實力。
這里，不止是水鐵聯(lián)運(yùn)。在這里，“聰明港口”技術(shù)正與長江第一大水鐵聯(lián)運(yùn)關(guān)鍵逐步融合。作為聰明港口建設(shè)上的關(guān)鍵一環(huán)，開港活動當(dāng)天執(zhí)行任務(wù)的這臺無人駕駛集裝箱卡車（無人集卡“DCV”）由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與東風(fēng)商用車、中國移動基于5G和北斗高精定位技術(shù)合作開發(fā)。港口無人集卡系統(tǒng)集成了調(diào)度系統(tǒng)等五大模塊，這些模塊構(gòu)成了港口水平運(yùn)輸自動化系統(tǒng)。其中，無人集卡實現(xiàn)定位精度≤5cm，一次定位正確率≥90%，無人集卡車隊投進(jìn)運(yùn)營后可實現(xiàn)與有人集卡混合作業(yè)。
中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)團(tuán)體黨組書記、董事長許立榮在致辭中對陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目順利開港通車表示祝賀，對項目運(yùn)營寄予衷心祝福。
“聰明港口” 遇上 水鐵聯(lián)運(yùn)
上海國際港務(wù)（團(tuán)體）股份有限公司黨委書記、董事長顧金山在致辭中表示：
2017年7月，中遠(yuǎn)海運(yùn)與武漢市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就陽邏鐵水聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)等展開合作。
武漢×中遠(yuǎn)海運(yùn)：加快打造長江中游航運(yùn)中心
在這里，鐵路 遇上 港口
許立榮表示：陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)項目是湖北省武漢市與中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體深化戰(zhàn)略合作的重大成果，也是團(tuán)體深化“長江戰(zhàn)略”的重大舉措。中遠(yuǎn)海運(yùn)將以項目為支點，聯(lián)動全系統(tǒng)航線、物流、航運(yùn)金融等方面的上風(fēng)資源，加大對湖北省、武漢市港航物流資源的投進(jìn)，與湖北省港口團(tuán)體、上港團(tuán)體等各方合作伙伴攜手，助力武漢打造中部關(guān)鍵和區(qū)域航運(yùn)中心，為加快建設(shè)海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國做出積極貢獻(xiàn)。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |