為實(shí)現(xiàn)2050年二氧化碳“凈零排放”的目標(biāo)，商船三井將在應(yīng)對(duì)全球天氣變化的技術(shù)領(lǐng)域投資2050億日元（約合19億美元），其中910億日元將用于減少船舶排放。
近日，日本商船三井（MITSUI OSK Lines）分別與新來(lái)島造船（Shin Kurushima Dockyard）和日本造船（Nihon Shipyard，今治造船與日本造船聯(lián)合的合資企業(yè)）達(dá)成協(xié)議，建造4艘液化自然氣（LNG）動(dòng)力汽車運(yùn)輸船（PCC），每艘船運(yùn)載量為7000 CEU。
截至目前，商船三井的船隊(duì)中并沒(méi)有運(yùn)營(yíng)LNG動(dòng)力貨船，只有LNG動(dòng)力拖船。此次建造的4艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船將成為商船三井推動(dòng)LNG燃料在公司船隊(duì)?wèi)?yīng)用的開(kāi)端。

返回首頁(yè)

商船三井訂造4艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船

2021年08月05日 09時(shí) 航運(yùn)界

商船三井表示，與使用傳統(tǒng)燃料的船舶相比，使用LNG動(dòng)力能夠使船舶在航行中將能夠減少25-30%的二氧化碳和85%的氮氧化物排放，并能100%減少硫氧化物排放。

據(jù)悉，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，該筆訂單是商船三井實(shí)現(xiàn)“在2030年之前投進(jìn)90艘LNG動(dòng)力船”目標(biāo)的一部分，計(jì)劃于2024年開(kāi)始交付。

除了LNG燃料，商船三井也在嘗試推動(dòng)生物燃料的應(yīng)用，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，同時(shí)繼續(xù)研究使用氨和其他新型環(huán)保燃料，從而達(dá)到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳“凈零排放”（Net-zero carbon emissions）的目標(biāo)。