人才養(yǎng)成進入收成期
?海運新聞 ????|???? ?2021-08-06 15:37
2021年08月06日 11時 國際船舶網(wǎng)
1100TEU集裝箱船是上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）最新推出的第三代中日航線集裝箱船。該船型是SDARI的一款成熟經(jīng)典船型，已經(jīng)簽約交付100多艘。新一代1100TEU在繼續(xù)原設(shè)計優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化升級，在經(jīng)濟性、舒適性和節(jié)能環(huán)保等方面又有了進一步進步。
8月5日下午，馬尾造船與臺灣地區(qū)德翔海運有限公司以云簽約的方式簽訂6艘1100TEU集裝箱船訂單。
新一代1100TEU船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，滿載吃水8.5米，載重量13300噸，可裝載1140個20英尺標準集裝箱。該船具有靈活便利的貨物裝載能力，全船貨艙內(nèi)和甲板上總共設(shè)有145個冷箱插座，貨艙高度滿足3層高箱和1層標箱的裝載，海運費，空運報價
海運價格，第一貨艙和甲板上可以裝載危險品。該船設(shè)計集裝箱堆重大，配合NK船級社符號“CSSA-R”特定航線綁扎計算折減，可以裝載更多層數(shù)的重箱。
德翔海運目前經(jīng)營的航線已達53條，營運船隊47艘，總運力為10萬箱。自有船艘數(shù)達24艘，假如計進已購進的現(xiàn)成船但尚未交船，以及建造中船舶，到2024年將擁有自有船超過40艘。隨著公司實力的增長，人才養(yǎng)成進進收獲期，德翔海運將一如既往，穩(wěn)健逐步跨進中長程航線，滿足客戶多樣化的需求。
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和同類型船相比，該船具有載重量大、重箱數(shù)目多、冷箱數(shù)目多、高箱數(shù)目多、航速高、油耗低等特點，是集經(jīng)濟性、安全性、智能性于一體的綠色環(huán)保船型。
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