鐵礦石價格已達到兩位數(shù)增長 -迪拜空運
?海運新聞 ????|???? ?2021-08-06 19:38
來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic ShippingNews Worldwide
船舶經(jīng)紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，今年推動干散貨航運市場快速上行的動力無疑是鐵礦石。自2020年底以來，鐵礦石市場經(jīng)歷了超級牛市，跨境鐵路 國際物流，而且似乎仍有繼續(xù)上升的趨勢。與過往5年相比，鐵礦石價格已達到兩位數(shù)增長，短期內(nèi)可能將繼續(xù)維持高位。
固然近期鐵礦石價格承壓，但由鐵礦石主導(dǎo)的干散貨航運市場仍有充足的動力。
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2021年08月06日 10時 中國遠洋海運e刊
船舶經(jīng)紀公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，今年推動干散貨航運市場快速上行的動力無疑是鐵礦石。自2020年底以來，鐵礦石市場經(jīng)歷了超級牛市，跨境鐵路 國際物流，而且似乎仍有繼續(xù)上升的趨勢。與過往5年相比，鐵礦石價格已達到兩位數(shù)增長，短期內(nèi)可能將繼續(xù)維持高位。
Allied研究與評估負責(zé)人GeorgeLazaridis表示，中國鋼鐵生產(chǎn)商近期控制產(chǎn)量，以期為市場降溫并減少碳排放，因此，過往一周散貨市場略有回落。但鑒于7月和8月初的裝船數(shù)目仍保持在較高水平，遠景依然看好。需要指出的是，港口庫存從6月中旬的低點再次上升，目前略高于今年迄今為止的均勻水平。
固然近期鐵礦石價格承壓，但由鐵礦石主導(dǎo)的干散貨航運市場仍有充足的動力。
更重要的是，全球鋼鐵需求仍在高速增長，市場動力有看延續(xù)到2022年。干散貨船隊已經(jīng)與貿(mào)易量“捆綁”，當前手持訂單量占現(xiàn)有船隊的比重為歷史最低水平，并且短期內(nèi)幾乎不可能有大規(guī)模的訂單交付，所以運力將進一步下降。
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