8月4日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1097.31點，環(huán)比下跌0.17%。其中，國際散貨船價綜合指數(shù)和沿海散貨船價綜合指數(shù)分別上漲1.16%、0.04%;國際油輪船價綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價綜合指數(shù)分別下跌1.17%、0.64%。

　　當(dāng)前，跨境鐵路 國際物流，除巴拿馬型散貨船租金微跌之外，其他船型1年期租金繼續(xù)上漲，預(yù)計二手散貨船價格短期易漲難跌。本期，國際二手散貨船市場成交量繼續(xù)減量，共計成交16艘(環(huán)比減少5艘)，總運力89.17萬DWT，成交金額28155萬美元，均勻船齡9.06年。

　　全球制造業(yè)數(shù)據(jù)下滑和疫情多地出現(xiàn)反復(fù)惡化跡象，國際油價本周一再現(xiàn)大幅下跌，促使市場對原油需求遠(yuǎn)景的憂慮再次增強，二手國際油輪船價以跌為主。

　　近期，國家發(fā)改委調(diào)研敦促煤炭增產(chǎn)，“定向?qū)９┟汗芷薄庇锌唇Y(jié)束，加上水電出力，沿海散貨運價或有回調(diào)，預(yù)計沿海散貨船價格短期穩(wěn)中有漲。本期，沿海1000噸級和5000噸級散貨船各成交1艘，共計6075載重噸、成交金額1164.8萬元人民幣，均勻船齡14.04年。

　　近期，內(nèi)河散貨運輸需求不慍不火，二手內(nèi)河散貨船價格走勢趨弱。本期，5年船齡的國內(nèi)內(nèi)河散貨典型船舶估價：500DWT—48萬人民幣，環(huán)比上漲1.71%;1000DWT—124萬人民幣，環(huán)比下跌0.61%;2000DWT—266萬人民幣，環(huán)比上漲0.78%;3000DWT—370萬人民幣，環(huán)比下跌3.76%。

　　得益于海岬型和超齡便型散貨船運價的強勁，拉動BDI上攻至階段性高位(3292點)，但上升動能呈現(xiàn)衰減跡象，二手散貨船價格繼續(xù)小幅上漲。本期，5年船齡的國際散貨典型船舶估價：35000DWT—1828萬美元、環(huán)比上漲0.11%;57000DWT—2358萬美元、環(huán)比上漲2.55%;75000DWT—2663萬美元、環(huán)比上漲1.18%;170000DWT—3410萬美元、環(huán)比上漲0.66%。

　　臺風(fēng)“煙花”過后，沿海運力周轉(zhuǎn)滯緩得以好轉(zhuǎn)，船多貨少格式略顯，運價持續(xù)上漲動能不足，二手沿海散貨船價格漲跌互現(xiàn)。本期，5年船齡的國內(nèi)沿海散貨典型船舶估價：1000DWT—192萬人民幣、環(huán)比下跌0.41%;5000DWT—1494萬人民幣、環(huán)比上漲0.55%。

　　本期，5年船齡的國際油輪典型船舶估價：47000DWT—2255萬美元、環(huán)比下跌0.01%;74000DWT—2739萬美元、環(huán)比持平;105000DWT—3395萬美元、環(huán)比上漲0.14%;158000DWT— 3902萬美元、環(huán)比下跌1.51%;300000DWT—6977萬美元、環(huán)比下跌4.13%。

　　本期，內(nèi)河散貨船船價下跌，買家伺機購買，空運報價 海運價格，市場成交量有所增加，共計成交77艘(環(huán)比增加22艘)，總運力17.88萬DWT，成交金額22209.8萬元人民幣，均勻船齡9.33年。

　　全球經(jīng)濟復(fù)蘇進(jìn)程不及預(yù)期，對燃油的需求提振也在減弱，國際油輪1年期期租租金費率不中斷回調(diào)，預(yù)計二手油輪船價短期或小幅下跌。本期，二手油輪市場成交量萎縮，共計成交8艘(環(huán)比減少2艘)，總運力114.43萬DWT，成交金額14195萬美元，均勻船齡17.25年。