揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官任樂天表示：“2021年是揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體有史以來(lái)接獲新造船訂單最好的一年，這從一定程度上證實(shí)了我們?cè)?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=20285">船業(yè)務(wù)的實(shí)力和聲譽(yù)。 在我們繼續(xù)追求增長(zhǎng)，并著眼于成為世界上最好的造船廠之一的同時(shí)，我們的首要任務(wù)是對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生積極影響，并成為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的一部分。

財(cái)報(bào)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體上半年核心造船業(yè)務(wù)收進(jìn)為47.8億元人民幣，與往年同期的52.9億元人民幣相比，下降9.6%。

總收進(jìn)66億元人民幣，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，揚(yáng)子江船業(yè)交出2021上半年景績(jī)單

2021年08月09日 13時(shí) 航運(yùn)界

揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體7月30日公告顯示，該批雙燃料動(dòng)力集裝箱船計(jì)劃在2023至2024年陸續(xù)交付，將配備B型LNG儲(chǔ)罐作為燃料艙，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體將參與供氣系統(tǒng)（FGSS）以及罐體的設(shè)計(jì)。

近日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體發(fā)布2021年上半年財(cái)報(bào)。截至2021年6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體上半年總收進(jìn)為66億元人民幣，同比下降20%；回屬于股東凈利潤(rùn)（net profit attributable to shareholders）為16.39億元人民幣，與往年同期相比增長(zhǎng)39%。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體上半年船舶交付數(shù)目為23艘，低于往年同期的28艘。同時(shí)，由于船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大和租船費(fèi)率進(jìn)步，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體物流、船舶租賃及船舶設(shè)計(jì)服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)收進(jìn)從2020年的3.25億元人民幣，增長(zhǎng)到5.96億元人民幣。


值得一提的是，這是揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體首次建造和參與設(shè)計(jì)該類型集裝箱船，標(biāo)志著揚(yáng)子江船業(yè)在該領(lǐng)域取得了巨大的成就，同時(shí)表明了船東對(duì)揚(yáng)子江船業(yè)參與設(shè)計(jì)LNG儲(chǔ)罐的能力和技術(shù)的認(rèn)可。同時(shí)，接獲雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單，也標(biāo)志著此前韓國(guó)造船廠LNG雙燃料動(dòng)力船舶建造領(lǐng)域壟中斷地位的終結(jié)。

截至2021年6月30日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體手持訂單共計(jì)167艘，其中，集裝箱船共計(jì)111艘，散貨船共計(jì)43艘，LNG/LPG運(yùn)輸船、油輪共計(jì)13艘，總價(jià)值達(dá)86.5億美元。
2021年上半年，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體共接獲訂單112艘，價(jià)值66.7億美元（約合430.94億元人民幣）。包括于今年8月生效的5艘7000 TEU雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造意向書（LOI），共計(jì)15艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船，全部來(lái)自世界最大獨(dú)立集裝箱船東塞斯潘（Seaspan Corp）。

2021年，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體接獲首批40000 立方米LPG運(yùn)輸船和7000 TEULNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船，均為團(tuán)體造船歷史上前所未有的突破。 這代表了團(tuán)體對(duì)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的承諾，我們?？催M(jìn)一步鞏固我們?cè)贚NG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)，并在應(yīng)對(duì)天氣變化方面發(fā)揮積極作用。”

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