德鐵警告班輪公司：進(jìn)進(jìn)物流領(lǐng)域有風(fēng)險(xiǎn) -國(guó)際物流查詢
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-12 15:22航運(yùn)界網(wǎng)消息，日前，馬士基（Maersk）和達(dá)飛團(tuán)體（CMA CGM）都公布了在物流領(lǐng)域的擴(kuò)張計(jì)劃。對(duì)此，德鐵信可（DB Schenker，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，簡(jiǎn)稱德鐵）航空及海洋版塊首席運(yùn)營(yíng)官Thorsten Meincke警告稱，不建議班輪公司采取此策略。
Meincke指出，“你只要計(jì)算一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這在財(cái)務(wù)上行不通。租船的最大本錢(qián)來(lái)自對(duì)空箱的把控，你要有足夠的周轉(zhuǎn)能力，來(lái)保證有效運(yùn)行。在船公司手里，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，這些船可以得到更好的利用，而不是貨代來(lái)橫插一腳，甚至可能是出了更高的租金，最后讓船落個(gè)來(lái)時(shí)滿滿、往時(shí)空空的結(jié)果。”
Meincke解釋道，太過(guò)集成化會(huì)降低業(yè)務(wù)靈活性。“我確實(shí)看到達(dá)飛和馬士基之間有著明顯區(qū)別。馬士基一家分飾兩角，既是船公司，又是貨代，但兩者又同屬一家公司、同一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)、同一個(gè)品牌。這就是為什么往年春天我們決定與之割袍。至于達(dá)飛，沒(méi)錯(cuò)，他們是有整合。但他們以獨(dú)立船公司的身份，與我們合作得非常出色，沒(méi)有任何干擾。”
馬士基和達(dá)飛等一些班輪公司大腕正逐步構(gòu)建物流業(yè)務(wù)，以推動(dòng)未來(lái)幾年實(shí)現(xiàn)收進(jìn)增長(zhǎng)。尤其是馬士基，如今，該公司已將自己定位為綜合運(yùn)輸公司，而不僅限于班輪運(yùn)輸。馬士基在上周五公布的中期業(yè)績(jī)中公布，該公司將收購(gòu)兩家物流企業(yè)，進(jìn)一步突顯了這一戰(zhàn)略。
不過(guò)，馬士基方面堅(jiān)稱，他們才是與德鐵中中斷合作的那一方。另?yè)?jù)航運(yùn)界網(wǎng)了解，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的大股東Klaus-Michael Küehne也同時(shí)擁有德迅團(tuán)體（Küehne+Nagel）。然而，在達(dá)飛和赫伯羅特的兩個(gè)例子中，Meincke都沒(méi)有遇見(jiàn)足以影響船公司提供服務(wù)、影響基華公司定位的利益沖突。
馬士基太過(guò)集成化
上周，Meincke向媒體明確表示，在他看來(lái)，船公司為了幫貨主運(yùn)貨已經(jīng)使出了渾身解數(shù)，而且在當(dāng)前的環(huán)境下，船公司已經(jīng)盡全力高效運(yùn)輸了。
Meincke解釋稱，對(duì)于兼營(yíng)貨運(yùn)的班輪公司而言，關(guān)鍵題目，出在靈活性上。“船公司不像貨代，要是沒(méi)有艙位了，是無(wú)法就這么跟別的公司訂艙的。由于船公司沒(méi)有和同行約定FAK費(fèi)率。”他同時(shí)指出，這可能會(huì)導(dǎo)致競(jìng)業(yè)禁止和合規(guī)題目。
開(kāi)船，就讓船公司來(lái)
德鐵警告班輪公司：進(jìn)進(jìn)物流領(lǐng)域有風(fēng)險(xiǎn)
2021年08月12日 09時(shí) 航運(yùn)界
他表示，“我在德鐵有一個(gè)非常簡(jiǎn)單的信息：運(yùn)貨就交給船公司，他們才最清楚怎么運(yùn)，他們才最擅長(zhǎng)讓全球集裝箱達(dá)到供需平衡。假如有船可用，那就讓他們往用。而且他們用，比我們用的本錢(qián)低得多。”
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但德鐵的ThorstenMeincke在接受媒體采訪時(shí)警告，班輪公司應(yīng)小心行事，不要越界。他表示，“我對(duì)任務(wù)分離深信不疑。你假如是船公司，就應(yīng)注重最大化地利用船舶資產(chǎn)；假如是貨代，就要注重為客戶提供最優(yōu)解決方案。但假如你想把二者合而為一，我以為行不通。”
Meincke再三夸大，公司只有專注而專業(yè)，才能做到最好。這也就意味著，固然當(dāng)前市場(chǎng)火爆，家家都在求索空位，在此情形下，貨代通過(guò)租船來(lái)給自己運(yùn)貨會(huì)顯得很誘人，但是，這種情況應(yīng)當(dāng)避免。
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