安全作風(fēng)長效機(jī)制建設(shè)，必須將題目管得住。管得住，民航生產(chǎn)經(jīng)營單位就要建立典型安全作風(fēng)題目清單，明確安全作風(fēng)整頓的題目對象和整治的題目重點(diǎn)，覆蓋各專業(yè)職員并定期更新；建立安全作風(fēng)題目識別程序和認(rèn)定程序，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，建立量化評估程序和方法，全面推行專業(yè)職員安全作風(fēng)量化治理，密切監(jiān)控安全作風(fēng)狀況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正偏差；加強(qiáng)安全作風(fēng)量化評估結(jié)果治理，建立安全作風(fēng)量化考核與賞罰，對于已經(jīng)識別的安全作風(fēng)題目，全面分析題目原因，制定并落實(shí)控制措施。要將安全作風(fēng)題目視為安全風(fēng)險(xiǎn)或隱患的一種，采取安全風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理的雙重機(jī)制、方法和工具進(jìn)行識別、分析、評估，并及時治理、消除。管得住，就要在民航生產(chǎn)經(jīng)營單位和民航行政機(jī)關(guān)建立問責(zé)機(jī)制，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，重點(diǎn)問責(zé)對“三個敬畏”不部署不落實(shí)以及不進(jìn)心進(jìn)腦進(jìn)行、未建立安全作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制、安全作風(fēng)建設(shè)資源投進(jìn)不足、對發(fā)現(xiàn)的安全作風(fēng)題目不采取措施、安全作風(fēng)題目重復(fù)出現(xiàn)等情況，切實(shí)做到真管真嚴(yán)、敢管敢嚴(yán)。管得住，就要在民航行政機(jī)關(guān)建立安全作風(fēng)建設(shè)監(jiān)管機(jī)制并持續(xù)完善，明確各部分安全作風(fēng)建設(shè)監(jiān)管職責(zé)，建立健全監(jiān)管制度，定期對轄區(qū)生產(chǎn)單位安全作風(fēng)建設(shè)實(shí)施監(jiān)視檢查，特別是緊盯安全作風(fēng)題目突出的重點(diǎn)單位、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)，加大監(jiān)視檢查力度，強(qiáng)化規(guī)章執(zhí)行。

　　近年來，民航局對安全作風(fēng)建設(shè)高度重視，從持續(xù)加強(qiáng)飛行等專業(yè)技術(shù)職員工作作風(fēng)和資質(zhì)能力建設(shè)到在全行業(yè)廣泛開展“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”主題宣傳教育活動和“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”行業(yè)安全整頓活動，從印發(fā)《民航安全從業(yè)職員工作作風(fēng)建設(shè)指導(dǎo)意見》到發(fā)布將其進(jìn)一步細(xì)化、實(shí)化的《民航安全從業(yè)職員工作作風(fēng)長效機(jī)制建設(shè)指南》，民航安全作風(fēng)建設(shè)以“永遠(yuǎn)在路上”姿態(tài)和決心持續(xù)深進(jìn)推進(jìn)。

　　“世間事，做于細(xì)，成于嚴(yán)。”安全作風(fēng)建設(shè)，必須保持長抓的韌勁、嚴(yán)抓的態(tài)勢，以永遠(yuǎn)在路上的精神抓實(shí)、管住，以良好安全作風(fēng)促民航安全發(fā)展。

　　安全作風(fēng)長效機(jī)制建設(shè)，必須抓得實(shí)。抓得實(shí)，就要建立安全作風(fēng)建設(shè)的責(zé)任機(jī)制，明確安全作風(fēng)建設(shè)的主體責(zé)任、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、崗位責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任，真正把責(zé)任落實(shí)到每個領(lǐng)導(dǎo)、每個崗位、每個員工和每個安全監(jiān)管部分。抓得實(shí)，就是要既抓當(dāng)前又抓長遠(yuǎn)，加強(qiáng)安全作風(fēng)的日常修養(yǎng)和培育，貫通學(xué)校職業(yè)初始養(yǎng)成、單位持續(xù)養(yǎng)成以及兩者協(xié)作聯(lián)合養(yǎng)成。各級生產(chǎn)經(jīng)營單位持續(xù)做好安全宣傳教育，發(fā)揮好各級領(lǐng)導(dǎo)干部“頭雁效應(yīng)”和黨員的先鋒模范作用，定期開展警示教育活動，將以“三個敬畏”為內(nèi)核的安全作風(fēng)建設(shè)作為安全專項(xiàng)培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)收留，將安全作風(fēng)建設(shè)與“三基”建設(shè)緊密銜接，真正將安全作風(fēng)建設(shè)下沉到一線、落腳到一線，買通安全作風(fēng)建設(shè)的“最后一公里”。抓得實(shí)，就是要推動安全作風(fēng)建設(shè)常態(tài)化，避免運(yùn)動式、突擊式、階段式等短期行為，常抓不懈、長抓不停，要持續(xù)完善安全作風(fēng)建設(shè)機(jī)制，定期對安全作風(fēng)建設(shè)的質(zhì)量和有效性進(jìn)行評審，定期查找和治理安全作風(fēng)建設(shè)監(jiān)管工作中的薄弱環(huán)節(jié)和不足，確保建設(shè)機(jī)制有效有用。

　　安全是民航業(yè)的生命線和頭等大事。當(dāng)前，越是在新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵階段，越是要高度關(guān)注人的因素，切實(shí)抓好安全從業(yè)職員的良好工作作風(fēng)，建立安全作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制，不中斷提升民航安全從業(yè)職員綜合素質(zhì)和整體水平，將安全作風(fēng)建設(shè)持之以恒、久久為功地抓下往，確守舊住民航安全底線，確保民航高質(zhì)量發(fā)展行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

　　安全從業(yè)職員的良好工作作風(fēng)，是促進(jìn)民航安全發(fā)展、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。安全作風(fēng)是民航安全從業(yè)職員在安全生產(chǎn)運(yùn)行中表現(xiàn)出的穩(wěn)定的態(tài)度和行為，特別是對指導(dǎo)和規(guī)定安全生產(chǎn)運(yùn)行工作的各種行為規(guī)范的心理認(rèn)同和外在反應(yīng)，既包括精神層面，也包括行為層面。安全從業(yè)職員工作作風(fēng)建設(shè)，既是安全治理體系（SMS）的重要組成部分，也是進(jìn)一步提升安全隊(duì)伍素質(zhì)和整體水平的迫切需求，既是行業(yè)加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)的關(guān)鍵內(nèi)收留，也是構(gòu)建良好安全文化的必要手段。同時，安全作風(fēng)題目是安全風(fēng)險(xiǎn)防控和隱患排查治理的重要內(nèi)收留。夯實(shí)民航安全大廈，抓好安全從業(yè)職員工作作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制是應(yīng)有之義。

　　日前，民航局印發(fā)《民航安全從業(yè)職員工作作風(fēng)長效機(jī)制建設(shè)指南》，為民航生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)一步建立健全和規(guī)范安全作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制、民航行政機(jī)關(guān)建立健全相應(yīng)監(jiān)管機(jī)制提供具體做法指導(dǎo)，將推動全行業(yè)以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為內(nèi)核的安全作風(fēng)建設(shè)進(jìn)一步抓實(shí)抓細(xì)、縱深推進(jìn)。