韓國(guó)船東協(xié)會(huì)、韓國(guó)航運(yùn)協(xié)會(huì)表示反對(duì)因涉嫌 2003 年至 2018 年期間在韓國(guó)-東南亞航線上的固定運(yùn)費(fèi)而實(shí)施的處罰，國(guó)會(huì)表示罰款決定會(huì)影響航運(yùn)界的繁榮發(fā)展，計(jì)劃于將于2021年9月提交《海運(yùn)法修訂案》。

　　最早韓國(guó)公平交易委員會(huì)將于2021年8月舉行全體會(huì)議，決定對(duì)國(guó)內(nèi)外23家班輪運(yùn)營(yíng)公司的運(yùn)費(fèi)事件進(jìn)行制裁。

　　木材進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)幾乎所有航線上的班輪運(yùn)營(yíng)公司同時(shí)進(jìn)步運(yùn)價(jià)后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，于2018 年 7 月向韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)（ KFTC）提出了疑問(wèn)，班輪運(yùn)營(yíng)公司涉嫌集體上調(diào)東南亞航線運(yùn)費(fèi)價(jià)格，經(jīng)過(guò)一番調(diào)查后，以為23家船舶公司違反公平交易法，海運(yùn)費(fèi)，最多對(duì)其處于8000億韓元罰款的決定。但受到班輪運(yùn)營(yíng)公司的強(qiáng)烈反對(duì)，以為是“正當(dāng)?shù)墓餐袨?rdquo;。