市場參與者擔(dān)心，Delta病毒在亞洲的蔓延將導(dǎo)致該地區(qū)的供給鏈中中斷，并對中國鋼鐵出口量和原材料的潛伏需求帶來壓力。中國在2021年第二季度減少了對澳大利亞鐵礦石的進(jìn)口。根據(jù)Ocean Analytics的數(shù)據(jù)，中國港口卸貨的澳大利亞貨量下降了5%，巴西的貨量增長了2%。Ocean Analytics創(chuàng)始人伯格曼Ulf Bergman稱，中國港口鐵礦石進(jìn)口量的減少有助于減少庫存。他援引數(shù)據(jù)稱，在中國最大的兩個鐵礦石進(jìn)口港口曹妃甸港和京唐港，庫存已顯示減少的跡象。
因來自巴西的貨運增加，大西洋市場的需求更加旺盛，推升好看角型散貨船運價達(dá)到三個月來的最高水平。

返回首頁

Bergman表示，在經(jīng)歷了夏季的疲軟之后，建筑活動的回升可能會推動鋼鐵需求的增加，而隨著港口鐵礦石庫存的下降，進(jìn)口可能會復(fù)蘇。此外，隨著鐵礦石價格的回落，鐵礦石進(jìn)口很快將出現(xiàn)逐月增長。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在一份報告中稱，鐵路運輸 上?？者\，巴西礦業(yè)公司正在不中斷地將鐵礦石運往中國。挪威船舶經(jīng)紀(jì)人以為這條航線的收益已進(jìn)步了近7%。據(jù)悉，巴西8月底至9月可以裝船出運的船舶數(shù)目非常有限，市場預(yù)期需求將進(jìn)一步增加。波交所加權(quán)定期租船運價較一周前上漲4.4%，至逐日38217美元，創(chuàng)下5月中旬以來的最高點。Braemar ACM的數(shù)據(jù)顯示，盡管巴西航線的運量穩(wěn)步增長，鐵路運輸 上?？者\，但西澳航線的運量在過往一周增長緩慢，每周貨量仍落后于均勻水平。

好看角型散貨船市場重回強勢

2021年08月17日 11時 中國遠(yuǎn)洋海運e刊