該甲醇燃料生產(chǎn)設(shè)施將使用可再生能源和生物源二氧化碳來(lái)生產(chǎn)甲醇，預(yù)計(jì)將于 2023 年投進(jìn)生產(chǎn)。生產(chǎn)甲醇所需的能源將由位于丹麥南部卡索(Kassø)的太陽(yáng)能發(fā)電廠提供。可再生能源將在南日德蘭半島(Southern Jutland)生產(chǎn)，但電制甲醇生產(chǎn)設(shè)施選址尚未確定。

　　REintegrate 在丹麥奧爾堡(Aalborg)設(shè)有實(shí)驗(yàn)室，生產(chǎn)綠色電制甲醇表現(xiàn)出眾。與馬士基合作的項(xiàng)目是其第三個(gè)電制甲醇設(shè)施，他們此前在斯基沃(Skive)建設(shè)的電制甲醇設(shè)施將于 2022 年投進(jìn)使用。

　　A.P. 穆勒-馬士基公布將與丹麥可再生能源公司-歐洲能源(European Energy)的子公司REintegrate合作，為全球首艘使用碳中和甲醇的集裝箱船舶生產(chǎn)綠色燃料。

　　馬士基于2021年2月表示未來(lái)所有自有新建船舶都將使用雙燃料技術(shù)。今年6月，公司公布已經(jīng)與韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船廠訂立合同，建造運(yùn)力為2100TEU的碳中和甲醇燃料支線集裝箱船。全球首艘碳中和甲醇燃料船舶船長(zhǎng)172米，海運(yùn)費(fèi)，預(yù)計(jì)在2023年年中交付，掛丹麥船旗，將部署于波羅的海航線由海陸馬士基運(yùn)營(yíng)。

　　REintegrate 和歐洲能源將在丹麥新建一個(gè)年產(chǎn)量為1萬(wàn)噸級(jí)的碳中和電制甲醇生產(chǎn)設(shè)施，以滿足馬士基第一艘使用綠色電制甲醇船舶的運(yùn)營(yíng)。馬士基將與 REintegrate 和歐洲能源密切合作開(kāi)發(fā)該設(shè)施。

　　歐洲能源首席執(zhí)行官 Knud Erik Andersen表示：“我們很自豪能成為丹麥?zhǔn)讉€(gè)大規(guī)模電制甲醇生產(chǎn)商。固然可再生能源應(yīng)用于發(fā)電行業(yè)越來(lái)越普遍，但該合作標(biāo)志著航運(yùn)業(yè)朝著使用 100% 可再生能源邁出的第一步。這是航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程中的一個(gè)里程碑?！?/P>

　　歐洲能源公司(European Energy)將在丹麥新建電制甲醇設(shè)施，提供可再生能源燃料。

　　A.P.穆勒-馬士基船隊(duì)及戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森女士( Henriette Hallberg Thygesen)表示：“此次合作將嘗試如何通過(guò)與整個(gè)行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的參與方合作來(lái)擴(kuò)大綠色燃料生產(chǎn)規(guī)模，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，并為我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)以更好地為客戶(hù)供給鏈脫碳服務(wù)。綠色燃料采購(gòu)將是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，我們需要及時(shí)獲得大規(guī)模碳中和燃料。馬士基與歐洲能源及REintegrate 達(dá)成的這項(xiàng)協(xié)議將有助于公司實(shí)現(xiàn)全球首艘碳中和甲醇燃料集裝箱船舶在2023年投進(jìn)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)?！?/P>