資本市場方面，海豐國際（01308HK）股價自2020年4月以來一路高歌猛進，匯豐研究發(fā)布研究報告稱，將海豐國際(01308)目標價由50港元調(diào)升至52港元，預(yù)期2021-23年該公司航運量可實現(xiàn)雙位數(shù)增幅，將經(jīng)營利潤猜測上調(diào)4%至16%，即估計下半年盈利可較上半年增長16%，并預(yù)期全年派息比率將提升至85%，全年股息率可達8.7%。

返回首頁

海豐國際表示，收進增加的原因主要是集裝箱航運量由往年同期的115.23標準箱增加至149.14標準箱，均勻集裝箱航運運費（不包括互換倉位費收進）由往年同期的541.3美元/標準箱增加至今年同期的770.4美元/標準箱。

此外，近期市場傳聞海豐國際也有開美線的意向，但消息人士透露，海豐布局美線想法并不針對本輪市場行情。航運界網(wǎng)猜想，美線市場的行情就放在那里，即便不再這個敏感時間進場，國際物流，作為民營企業(yè)績優(yōu)生，作為近洋航線明星船公司，有戰(zhàn)略布局美線的想法意在情理之中。

盡管目前還沒有實際行動，但據(jù)航運界網(wǎng)了解，近期越來越多的“新玩家”已出現(xiàn)在美線賽道上，Sea-Intelligence指出，在當(dāng)前高運費的市場下，新玩家即便租船進進美線“賽場”，仍然有利可圖。此外，航運界網(wǎng)還留意到，美線賽道上的“新玩家”其船隊均勻運力規(guī)模較小，盡管與三大同盟的市場競爭力相比，新玩家們雖很渺小，但面對非凡的集運市場其攬貨能力不收留小覷。

據(jù)航運界網(wǎng)梳理，海豐國際2020年全年實現(xiàn)收進16.852億美元，同比增長8.5%；實現(xiàn)利潤3.537億美元，同比增長59.7%。
航運界網(wǎng)消息，日前，海豐國際（01308HK）公布上半年凈凈業(yè)績。該公司2021年上半年實現(xiàn)收進約為13.34億美元，同比增加約79.6%；實現(xiàn)利潤約4.88億美元，同比增長約308%；每股基本盈利為18.24美仙，中期股息每股100港仙。

海豐國際上半年利潤4.88億美元 同比增長超300%

2021年08月19日 09時 航運界

另特別值得一提的是，MSCI指數(shù)公司上周公布季度調(diào)整結(jié)果，海運費，海豐國際(01308)將被納進MSCI全球標準指數(shù)。