(作者系中國國際貿(mào)易委員會高級海損理算師、研究員)

　　在分攤方的權(quán)力中，還有另外一種純粹針對分攤責任的爭議，對此，約克-安特衛(wèi)普規(guī)則之規(guī)則D規(guī)定:即使引起犧牲或費用的事故，可能是由于航程中某一方的過失所造成的，也不影響要求分攤共同海損的權(quán)利，但這不妨礙非過失方與過失方之間就此項過失可能提出的任何索賠或抗辯。

　　由此看出，在提供擔保的環(huán)節(jié)上，一切對共同海損的爭議都會變得沒有意義，由于根據(jù)法律，假如沒有提供相應(yīng)擔保，就無法獲得提貨權(quán)。

　　對于事故是由于承運人不可免責的過失引起的案件，貨物分攤方有權(quán)拒盡分攤。但為了確定此結(jié)論，雙方經(jīng)常需要通過訴訟才能夠解決?？罐q最初通常只是簡單地以相關(guān)的理由拒盡船東提出的共同海損分攤，然后，雙方進進解釋與進一步爭論階段，直至在時效到達前仍無法達成一致意見時，船東才會提起訴訟。

　　船東在事故后公布共同海損的基礎(chǔ)是什么?

　　很多國家的法律都給予承運人留置貨物的權(quán)利。例如，中國海商法第八十七條規(guī)定：應(yīng)當向承運人支付的運費、共同海損分攤、滯期費和承運人為貨物墊付的必要費用以及應(yīng)當向承運人支付的其他費用沒有付清，又沒有提供適當擔保的，承運人可以在公道的限度內(nèi)留置其貨物。

　　3.提供擔保的時間

　　GENERAL AVERAGE Any general average on a Vessel operated by the Carrier shall be adjusted according to the (York-Antwerp Rules 1994) at any port or place and in any currency at the option of the Carrier.(共同海損：承運人運營的船舶的共同海損應(yīng)根據(jù)《1994年約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》理算，理算地點和貨幣由承運人選擇)

　　2.加強與承運人溝通。對理算報告的認可仍有待時日，國際物流，理算師是否會根據(jù)擔保中的條款要求分攤方提前預(yù)支一部分費用只能拭目以待。為了減少進一步的延誤和混亂，建議對提貨或?qū)μ峁Ｓ邢敕ǖ呢浿?，?yīng)采取積極的態(tài)度與承運人加強溝通，盡量將相關(guān)意愿或決定告知承運人。

　　擔保題目

　　1.提前做好安排。還沒有提交共同海損擔保的貨方，應(yīng)該盡快完成相關(guān)安排，以避免在目的港交貨時發(fā)生不必要的延遲;對于有可能因延遲引起貨損的貨主，建議盡早安排相關(guān)的檢驗工作，并盡量考慮同承運人的代理進行聯(lián)合檢驗。

　　對分攤行使抗辯或索賠權(quán)

　　2.規(guī)則E：提出共同海損索賠的一方應(yīng)負舉證責任，證實所索賠的損失或費用應(yīng)作為共同海損。

　　(2)相關(guān)的證據(jù)是否足夠證實犧牲和費用的公道性;

　　(1)共損合約：由收貨人簽署、承認承擔貨物分攤責任的文件。

　　(3)相關(guān)的證據(jù)是否足以支持海損理算師對相關(guān)犧牲和費用的認定。

　　2.貨物分攤方(經(jīng)常是貨物保險人)收到理算報告及分攤的請求時，仍然可以利用擔?；蚶硭阋?guī)則中的規(guī)定行使其抗辯及索賠權(quán)。

　　而提條件供擔保并不能夠改變貨物的責任，由于共同海損的分攤是基于受益財產(chǎn)在航程結(jié)束時的價值。

　　1.要求擔保的權(quán)利

　　為了避免貨物在目的港交付時因提供擔保產(chǎn)生不必要的延遲;船東或海損理算師通常會在事故發(fā)生后即要求貨物有關(guān)方預(yù)備或提供擔保。

　　(1)理算是否是properly(適當?shù)?和legally(正當?shù)?完成;

　　關(guān)于分攤金額的解決，約克-安特衛(wèi)普規(guī)則中包括：

　　(3)貿(mào)易發(fā)票：為了確定貨物的價值，以及貨物是否足額保險等，貨物有關(guān)方還需提交貨物的貿(mào)易發(fā)票。

　　現(xiàn)代海上事故所涉及的費用金額及復(fù)雜性使承運人及船東無法在航程結(jié)束前確定分攤金額，因此提供擔保換取提貨權(quán)成為業(yè)界普遍采取的方式。

　　因此，當分攤方收到理算報告及分攤請求后，為了審核報告，可以要求船東及承運人提供進一步的證據(jù)，并考慮：

　　來源：《中國遠洋海運》雜志2021年8月刊 作者：楊建國

　　當分攤方認同了海損理算報告，則會支付被請求的共同海損分攤;假如雙方意見無法達成一致，船東只有提起訴訟。

　　3.保存好相關(guān)文件。巨型集裝箱船舶的共同海損案件會花費相當長的理算時間。當分攤方拿到理算報告時，或許關(guān)系方的辦案職員已發(fā)生變化。因此要留意各項文件的長久保存，尤其是提供保證金的人要特別保存好保證金收據(jù)，鐵路運輸 上海空運，由于未來退還保證金時需要出示該收據(jù)。