HMM上半年營業(yè)利潤創(chuàng)新高

　　赫伯羅特上半年業(yè)績創(chuàng)紀錄

　　今年上半年，HMM集裝箱貨運量也有所增加，達193萬TEU，比往年同期增加了8.4%。

　　HMM表示：“將繼續(xù)靈活應(yīng)對市場變化，為穩(wěn)定全球物流做出貢獻。”

　　Rolf Habben Jansen指出：“除其他事項外，我們能夠?qū)魝鶆?wù)減少15億美元，盡管我們支付了明顯高于往年的股息?！?/P>

　　運價上漲是大多數(shù)集裝箱航運公司業(yè)績進步的主要動力。

　　據(jù)悉，該公司2021年上半年的收益明顯進步，主要是由于運費上漲、集裝箱貨運量增加以及包括12艘24000teu集裝箱船在內(nèi)的船隊高效率運營。

　　“我們不相信這種情況會很快恢復(fù)正常，盡管已經(jīng)作出了種種努力，而且正在注進額外的集裝箱收留量。目前預(yù)計，市場形勢最早也要到2022年第一季度才會有所緩解?！?/P>

　　與此同時，赫伯羅特的貨運量在上半年增長到600萬TEU，與往年同期相比增長了4%。根據(jù)該公司的聲明，由于疫情，集裝箱運輸量受到第二季度需求下滑的影響。

　　為應(yīng)對貨物需求的劇增，從8月開始，HMM共部署了38艘額外集裝箱船，包括：在亞洲-北美航線部署了29艘船、亞洲-北歐航線部署了3艘船、東俄羅斯航線部署了5艘船、韓國-越南航線部署了1艘船，

　　HMM表示:“上半年營業(yè)利潤和純利潤之間的差距，主要是由于根據(jù)IFRS-16會計準則，對衍生品進行評估時出現(xiàn)了虧損。這是賬面損失，不會對公司的實際現(xiàn)金流造成影響”。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官指出，供給鏈瓶頸繼續(xù)給所有集運市場參與者造成巨大壓力及導(dǎo)致效率低下。

　　日前，HMM公布2021年上半年業(yè)績，實現(xiàn)營業(yè)收進45.6億美元，與往年同期相比翻了一番，營業(yè)利潤達20.6億美元，創(chuàng)歷史新高。今年上半年凈利潤為3.1億美元，而往年同期為虧損約3205萬美元，實現(xiàn)扭虧為盈。

　　HMM指出，“由于衍生品交易在2021年6月終止，衍生品估值方面的大部分損失將不再反映在今后的財務(wù)報表中?！?/P>

　　該航運公司以為，高運費至少將持續(xù)到今年年底，并預(yù)計全球供給鏈將繼續(xù)緊張，原因是全球主要港口的碼頭擁擠、艙位和集裝箱短缺，以及貨物需求增加。

　　赫伯羅特公布，2021年上半年，均勻運費為1612美元/TEU，較往年同期增長46%。該班輪運營商表示：“高需求、運力不足和嚴重的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸共同導(dǎo)致了高運費的發(fā)展?！?/P>

　　其2021年前6個月的所有關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了令人印象深刻的增長。

　　另外，該公司還表示，為了解決目前的設(shè)備不足題目，將購買12萬TEU的干式集裝箱和4600TEU的冷躲集裝箱。所有的新集裝箱將在今年內(nèi)加進該公司的集裝箱船隊。據(jù)了解，干式集裝箱已交付9.8萬TEU，冷躲機組也已開始交付。

　　赫伯羅特稱，盡管在當(dāng)前擁擠的市場環(huán)境下，需求仍然很高，但這正導(dǎo)致每周可用運力短缺。該公司預(yù)計，本財年下半年的盈利仍將保持強勁，全年的EBITDA預(yù)計在92億至112億美元之間，EBIT在75億至95億美元之間。

　　據(jù)悉，跨境鐵路 國際物流，赫伯羅特上半年營業(yè)收進攀升至106億美元，同比增長37.6%。EBITDA增長了兩倍，達42億美元，EBIT增至35億美元，約為往年上半年的5.5倍，團體利潤增至33億美元，與往年同期相比增長了9.5倍以上。

　　赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen表示，得益于強勁的集裝箱需求和飆升的運費，該公司在2021年上半年取得了出色的財務(wù)業(yè)績。