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?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2021-08-21 12:53
據(jù)密切關(guān)注該項(xiàng)目的消息人士透露，目前37家通過(guò)預(yù)審的船東中，包括3家韓國(guó)航運(yùn)公司，其中韓國(guó)航運(yùn)公司Hyundai Glovis和船舶投資公司Kmarin（Kukje Maritime Investment Corp）將成為該項(xiàng)目的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
目前，卡塔爾石油公司已委托卡塔爾自然氣公司代表執(zhí)行LNG運(yùn)輸船建造計(jì)劃和船東招標(biāo)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于今年9月公布終極合作船東名單。此后由達(dá)成合作的船東提供首選的造船企業(yè)具體信息及報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)今年年底前，推進(jìn)至多20艘LNG運(yùn)輸船的定期租船和造船合同，交付時(shí)間計(jì)劃從2024年開(kāi)始。
相比之下，一些航運(yùn)公司也直言不諱地表示，由于合同結(jié)構(gòu)以及預(yù)期利潤(rùn)較低等原因，決定不參與卡塔爾方面的LNG項(xiàng)目。
據(jù)觀察人士透露，通過(guò)預(yù)審的歐美船東數(shù)目比預(yù)期少，卡塔爾方面還曾主動(dòng)邀請(qǐng)由Maria angelicoussis控制的Maran Gas Maritime提交報(bào)價(jià)。據(jù)了解，Maran Gas Maritime此前已經(jīng)與卡塔爾自然氣運(yùn)輸公司Nakilat在多個(gè)LNG運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行合作。
由于日本進(jìn)口的自然氣中，部分來(lái)源于卡塔爾，并曾與卡塔爾在自然氣運(yùn)輸方面有著密切合作，因此，業(yè)內(nèi)對(duì)日本船東的出現(xiàn)并不感到意外。但與此同時(shí)，日本方面表示，為減少溫室氣體排放，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，該國(guó)已經(jīng)修訂能源戰(zhàn)略計(jì)劃，減少對(duì)自然氣進(jìn)口的依靠，將該國(guó)電力結(jié)構(gòu)中，液化自然氣的目標(biāo)份額從目前的27%，降低到2030年的20%。
而另一位消息人士透露，卡塔爾方面已與造船企業(yè)達(dá)成一項(xiàng)折扣定價(jià)協(xié)議，預(yù)計(jì)每艘新造LNG運(yùn)輸船的本錢略高于2億美元，終極價(jià)格還將取決于LNG運(yùn)輸船的規(guī)格選擇。
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卡塔爾“百船計(jì)劃”競(jìng)標(biāo)或在亞洲船東中展開(kāi)？
2021年08月20日 09時(shí) 航運(yùn)界
然而，從年初開(kāi)始鋼材價(jià)格已從每噸約700美元飆升至每噸1000美元以上。盡管有消息稱，往年卡塔爾石油公司以每艘LNG運(yùn)輸船1.8億美元的價(jià)格，與滬東中華造船簽訂首單LNG運(yùn)輸船建造合同，但目前LNG運(yùn)輸船的報(bào)價(jià)早已突破2億美元大關(guān)。而實(shí)際上，在此后的訂單簽約過(guò)程中，各方均未透露新船價(jià)格相關(guān)的細(xì)節(jié)。
同時(shí)，日本三大船東——日本商船三井（Mitsui OSK Lines）、日本郵船（NYK Line）和川崎汽船（K Line）也已通過(guò)預(yù)審。
此外，據(jù)消息人士透露，由于此前都有對(duì)公司LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行擴(kuò)展，希臘船東Alpha Gas和加拿大船東Teekay LNG也可能參與競(jìng)標(biāo)。
近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）“百船計(jì)劃”船東競(jìng)標(biāo)方面取得新進(jìn)展，卡塔爾方面將于8月20日接收已提供技術(shù)報(bào)價(jià)的船東提交的貿(mào)易報(bào)價(jià)。
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