在全球國際貿(mào)易運(yùn)力持續(xù)緊張的背景下，中歐（義新歐）班列通過新增新線路不中斷織密運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，海運(yùn)費(fèi)，為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流通道。“往年5月以來，作為浙江中歐班列的始發(fā)地，金華對中歐班列進(jìn)行‘雙平臺’體制創(chuàng)新，推動金華和義烏兩大平臺雙輪驅(qū)動。”金華海關(guān)監(jiān)管三科科長楊振宇說。義烏平臺2021年新增了“中吉烏”公鐵聯(lián)運(yùn)班列、“義烏—加里寧格勒—羅斯托克”班列等2條線路，總線路增至16條；金華平臺班列線路覆蓋法國、匈牙利、俄羅斯、白俄羅斯、阿塞拜疆以及中亞五國等，輻射120多個城市。“今年以來，我們相繼開行‘金華-匈牙利’‘中吉哈’等多條新線路。”浙中國際物流發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人羅建源說。1-7月，金華、義烏兩平臺共開行中歐班列1225列，同比增長135.6%。

浙中“鋼鐵駝隊(duì)”星夜兼程、來往奔忙，跑出絲路“新速度”。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1-7月中歐（義新歐）班列進(jìn)出口貨值267.1億元，同比增長130.7%，提前5個月超過往年266.7億元的總貨值。

 

面對中歐（義新歐）班列開行數(shù)目、貨運(yùn)量迅猛發(fā)展的勢頭，杭州海關(guān)堅持強(qiáng)化監(jiān)管、優(yōu)化服務(wù)，主動對接班列運(yùn)營方，提前獲知班列發(fā)運(yùn)計劃并根據(jù)計劃制定監(jiān)管方案，提供7×24小時全天候預(yù)約通關(guān)措施，優(yōu)先辦理班列貨物出口審核及放行手續(xù)，確保出境班列隨到隨發(fā)。目前，中歐（義新歐）班列已經(jīng)成為全國運(yùn)營方向最多、載重率最高、運(yùn)輸線路最長的中歐班列，國際物流，發(fā)運(yùn)量僅次于長安號和成渝號，躋身全國中歐班列運(yùn)營“第一梯隊(duì)”。（何劍涯、陳文瀾、周敏偉/文）

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8月16日上午11時，滿載著100個標(biāo)箱的無線耳機(jī)、圣誕用品、日用百貨等“中國制造”的中歐（義新歐）班列，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后，從義烏鐵路口岸啟程，開往捷克首都布拉格。這是今年“義新歐”義烏平臺開行的第867列中歐班列。

中歐（義新歐）班列前7個月進(jìn)出口貨值267.1億元 提前5個月超往年總量

2021年08月20日 10時 海關(guān)總署