為全力幫扶進(jìn)出口企業(yè)恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營，保障外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，廣州海關(guān)與廣州港團(tuán)體強(qiáng)化關(guān)港合作，推出以南沙港為關(guān)鍵港、珠江沿江內(nèi)河碼頭為支線港的粵港澳大灣區(qū)港口群通關(guān)組合新模式“灣區(qū)一港通”，自往年在佛山南海試運(yùn)行，目前已在廣東省內(nèi)廣州、佛山、肇慶、云浮、中山等5個地市的10個內(nèi)河碼頭推廣應(yīng)用。“灣區(qū)一港通”模式下，不同地區(qū)、不同關(guān)區(qū)的沿江港口，通過與南沙關(guān)鍵港共享港口代碼，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貨物在港口之間的自由挑唆流轉(zhuǎn)，對簡化通關(guān)手續(xù)、提升通關(guān)效率、加強(qiáng)港口聯(lián)動有明顯的促進(jìn)作用。
“不論是往年我們對接南沙港開展的‘灣區(qū)一港通’改革，還是現(xiàn)在實(shí)施的‘組合港’項(xiàng)目，本質(zhì)都是依托海關(guān)監(jiān)管模式改革創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)有效監(jiān)管，優(yōu)化貨物進(jìn)出口流程，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城市間港口的物流協(xié)同和無縫銜接，在功能組合、船舶裝卸、數(shù)據(jù)協(xié)同、港口合作的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)港口通關(guān)一體化和智能化監(jiān)管。”佛山海關(guān)駐南海辦事處副主任吳云表示。

“兩港合一”更便捷 大灣區(qū)港口聯(lián)動更高效

2021年08月20日 10時 海關(guān)總署

南海九江港地處西江主航道，年出口貨運(yùn)量約250萬噸，主要服務(wù)佛山南海及周邊地區(qū)的生產(chǎn)型企業(yè)、貿(mào)易公司、貨運(yùn)代理，當(dāng)?shù)匦〖译?、陶瓷、家具、鋼材、機(jī)械設(shè)備等制造業(yè)在國內(nèi)享有盛名，擁有廣闊的海外市場。由于航道水深不足，大型國際貨輪無法直接駛進(jìn)碼頭裝卸，九江港以往近四成出口貨物通過珠江內(nèi)河駁船運(yùn)至深圳的海港，辦完海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后才能裝上國際航行船舶發(fā)運(yùn)。


此次“組合港”項(xiàng)目的啟用，相當(dāng)于把位于深圳的海港延伸到珠江內(nèi)河。新的通關(guān)模式下，進(jìn)出口企業(yè)在南海九江出口貨物時，轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)精簡為“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。出口貨物在九江碼頭完成通關(guān)手續(xù)，可以直接通過駁船運(yùn)至深圳蛇口港并裝上國際航行船舶。

“以往我們需要分別在佛山、深圳兩地辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在僅需在九江報(bào)關(guān)，貨物運(yùn)抵蛇口就可以直接登上國際航行船舶，為企業(yè)節(jié)省了時間，也不需要再到蛇口進(jìn)行倉儲和二次裝卸，實(shí)實(shí)在在便利了企業(yè)。”佛山市南海必得福無紡布有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人王玉梅以為，這種新的通關(guān)模式不但提升了物流效率，還降低了企業(yè)國際物流本錢。企業(yè)還得以更好地把握國際航行船舶的船期，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，預(yù)訂好出口貨物的艙位。


廣州海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，跨境鐵路 國際物流，“灣區(qū)一港通”、大灣區(qū)“組合港”等改革明顯進(jìn)步了粵港澳大灣區(qū)綜合物流服務(wù)質(zhì)量，有利于保障灣區(qū)國際供給鏈順暢穩(wěn)定，是海關(guān)開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動、支持大灣區(qū)發(fā)展建設(shè)的重要舉措。接下來，廣州海關(guān)還將繼續(xù)加大與其他直屬海關(guān)的跨關(guān)區(qū)合作力度，進(jìn)一步提升貿(mào)易自由化通關(guān)便利化水平，助力打造便捷高效的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)步廣東制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、供給鏈中的地位，更好地服務(wù)廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。（關(guān)悅/文）

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據(jù)測算，南海九江與深圳蛇口的“組合港”項(xiàng)目有效降低了企業(yè)物流本錢和時間本錢，出口貨物從南海九江港到蛇口港區(qū)完成離境，一般可縮短至1-2天，企業(yè)綜合物流本錢可降低30%。貨物流轉(zhuǎn)加速，碼頭場地和集裝箱周轉(zhuǎn)效率也進(jìn)一步進(jìn)步。
圖為：關(guān)員現(xiàn)場監(jiān)管首批南海九江與蛇口組合港貨物出口 關(guān)悅/攝

8月16日16時，3個載有32噸無紡布、PVC薄膜的集裝箱在南海九江碼頭通關(guān)后裝上駁船，隨后運(yùn)抵深圳蛇口港直接裝進(jìn)國際航行船舶出口海外。這標(biāo)志著佛山南海九江港在前期對接以南沙港為關(guān)鍵港的“灣區(qū)一港通”改革后，疊加啟動與深圳蛇口港之間的粵港澳大灣區(qū)“組合港”聯(lián)動發(fā)展，佛山地區(qū)企業(yè)進(jìn)出口迎來全面提速的利好。