淡水河谷全球首艘“氣泡”船完成首航，將啟程前往中國！

2021年08月23日 11時 海運圈聚焦

淡水河谷航運公司技術經(jīng)理Rodrigo Bermelho表示："預期每艘船可減少約5%至8%的燃油，"。"若此次測試成功，空氣潤滑技有可能被推廣到整個船隊。在一年內(nèi)，一艘船將減少排放多達5,600噸的二氧化碳。這意味著淡水河谷的鐵礦石海上運輸每年或將減少4.4%的排放量。”
固然空氣潤滑技術已經(jīng)被應用在其他類型的船舶上，包括幾艘大型郵輪，但這還是第一次應用于VLOCs（超大型礦砂船）。安裝在甲板上的10臺壓縮機將空氣注進船體底部的20臺裝置中，這些裝置會在船底形成一層氣泡，它們可減少船體與水之間的摩擦，從而減少燃油消耗，海運報價 國際快遞，進而減少碳排放。
8月18日，全球首艘“氣泡”船Sea Victoria輪抵達巴西圣路易斯的Ponta da Madeira海事碼頭，完成了其建成后的首次航行。

資料來源：海運圈聚焦、Maritime-executive、國際船舶網(wǎng)  

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Sea Victoria輪由江蘇新時代造船為韓國泛洋海運建造，在今年1月簽字交付。該型船總長340米，垂線間長333.1米，型寬62米，型深29.5米，海運報價 國際快遞，結構吃水21.4米，載重32.5萬噸，進級韓國船級社（KR）。該船應用空氣潤滑技術，通過在船體下方人工天生氣泡，進一步減少航運過程中產(chǎn)生的溫室氣體排放。


采用空氣潤滑技術是淡水河谷“Ecoshipping”計劃的一部分。往年，該公司公布，致力于到2050年實現(xiàn)直接（“范圍一”）排放和間接（“范圍二”）排放的碳中和，以及到2035年將“范圍三”排放減少15%。