正是在所有參建職員的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、靈活應(yīng)變之下，跨境鐵路 國際物流，采取了一系列行之有效的方法和手段，首制船取得了試航69小時(shí)凱旋的優(yōu)異成績，為船舶后續(xù)順利交船奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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黃埔文沖1080TEU系列首制船H5580試航凱旋

2021年08月27日 11時(shí) 中船黃埔文沖

爭分奪秒保生產(chǎn)進(jìn)度
該船在主機(jī)系泊試驗(yàn)過程中，從動(dòng)車到系泊只間隔3天時(shí)間即順利完成；機(jī)艙涂裝解封后僅用5天完成了空船丈量、傾斜試驗(yàn)；在脫硫系統(tǒng)調(diào)試過程中，僅用12天時(shí)間完成脫硫系統(tǒng)的報(bào)驗(yàn)，該船出航時(shí)已做到全船完工漆，實(shí)現(xiàn)了良好狀態(tài)出航。
原標(biāo)題：喜報(bào)頻傳！黃埔文沖1080TEU系列首制船H5580試航凱旋
 

該船總長147.9米，國際物流，型寬23.25米，型深11.5米，裝載廢氣脫硫系統(tǒng)，滿足IMO廢氣排放要求，是一艘裝載靈活、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的綠色船舶。
齊心協(xié)力壓試航周期
為滿足船東提前交船的需求，在前期設(shè)計(jì)周期緊、生產(chǎn)周期緊的條件下，各參建部分凝心聚力、攻堅(jiān)克難，加班加點(diǎn)力保試航節(jié)點(diǎn)。面對疫情影響，尤其是主機(jī)、發(fā)電機(jī)、脫硫等關(guān)鍵設(shè)備的供給商為韓國廠家，對物資如期到貨及廠家服務(wù)工作帶來較大挑戰(zhàn)，物資部、經(jīng)營部多方協(xié)調(diào)全力減少影響；總裝部治理職員深進(jìn)現(xiàn)場，以當(dāng)日事當(dāng)日閉的要求，積極協(xié)調(diào)施工職員狠抓手尾工作，確保項(xiàng)目推進(jìn)；質(zhì)量部和調(diào)試作業(yè)區(qū)相關(guān)職員，羅列項(xiàng)目題目并逐項(xiàng)追蹤落實(shí)，保證報(bào)驗(yàn)效率和質(zhì)量。

8月26日上午9時(shí)，中船黃埔文沖船舶有限公司為韓國SINOKOR公司建造的1080TEU-1#（H5580）首制船試航凱旋，順利?？课臎_廠區(qū)1泊位碼頭。

緊張的報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目間隙，質(zhì)量部全員還不忘組織各部分職員，及時(shí)與船東船檢對意見進(jìn)行銷賬。在船東船檢的全力配合及各部分的共同努力下，試航期間順利簽字閉環(huán)100多條意見。

為控制試航時(shí)間，試航項(xiàng)目組24小時(shí)不間中斷試驗(yàn)。質(zhì)量部在試航前牽頭組織制定了嚴(yán)密的報(bào)驗(yàn)計(jì)劃；在執(zhí)行過程中，生產(chǎn)部分職員對照計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)報(bào)驗(yàn)預(yù)備，質(zhì)檢員協(xié)調(diào)船東、船檢及船員準(zhǔn)時(shí)到位、記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，大家緊密配合、互相促進(jìn)。對于報(bào)驗(yàn)過程中碰到一些困難，質(zhì)量部、設(shè)計(jì)二部、總裝部相關(guān)職員及時(shí)召開會議，現(xiàn)場分析原因逐一排查，終極排除故障，節(jié)省試航的每分每秒時(shí)間。



該船在船東、船檢的認(rèn)證下，順利完成36項(xiàng)航行試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到規(guī)范要求。本次試航僅用時(shí)69小時(shí)，作為裝載有脫硫系統(tǒng)的首制船試航，成績亮眼。