選擇低碳燃料對于航運企業(yè)減排與未來發(fā)展至關(guān)重要，目前可供選擇的低碳燃料主要有LNG、生物燃料(甲醇)、氫和氨等，不同燃料在經(jīng)濟性、技術(shù)性、減排效果等方面各不相同，航運企業(yè)權(quán)衡利弊結(jié)合自身發(fā)展戰(zhàn)略，空運報價 海運價格，作出的選擇也各不相同。馬士基表示，未來的新船完全使用綠色甲醇是其明確目標，目前采用混合動力技術(shù)是一種風險緩解策略，由于船舶生命周期為20至25年，目前還不知道哪種燃料技術(shù)終極獲勝。馬士基已經(jīng)明確表示不會選擇作為過渡燃料的LNG動力，并決定停止購買無零碳排放能力的船舶。該公司以為LNG燃料并不是減排的長期解決方案。此外，馬士基對氫和氨投資也有所涉足，以為綠色氨是一種很有前途的船用燃料選擇，稱一種用于氨的雙燃料發(fā)動機正在開發(fā)中。